韩国通信公司们正围绕汽车市场暗自展开较量。这被解释为，在第五代(5G)移动通信时代来临之前，它们想要在最受欢迎之一的汽车领域掌握主导权。 SK电讯10月4日对外公布称，“无人驾驶小型汽车获得了韩国国土交通部的临时运行许可”。获得临时运行许可的无人驾驶车辆可以在一般道路上行驶。SK电讯在继去年7月获得了劳恩斯G80车型的临时许可之后，又取得了小型车起亚RAY的临时运行许可。 此次研究是由SK电讯与延世大学全球金融工程学系金时浩(音)教授研究团队一起进行。SK电讯方面解释称，“我们通过小型化和轻量化，使得无人驾驶汽车上使用的高性能系统平台和内置车辆遥感、深度学习控制转向装置等可以搭载在小轿车上”。

图为10月1日，开发出可以通过准确测量脚长大小帮助网购用户准确买鞋的手机应用“SHOEPIK”的韩国DEFIND公司总裁金柱炯(音)在首尔三成洞公司总部正在介绍这款应用的使用方法。[吴宗泽 记者] “只需要用智能手机应用对准脚部拍张照片，就可以准确测算出脚的大小，这样就可以不用担心买错号码退换货，轻松在网上购买鞋子了。” 有一家韩国企业凭借天马行空的创意在上月成功获选进入韩国风险企业协会和首尔江南区政府支持的“初创企业IR扶持项目”，它就是开发出“SHOEPIK”应用的DEFIND公司。 10月1日，DEFIND公司总裁金柱炯(音，39岁)在首尔江南区三成洞公司总部接受《中央日报》采访时表示，

10月2日在法国巴黎举行的巴黎车展上，现代汽车副总裁(高性能事业部)托马斯·斯凯莫拉(音)正在介绍i30 Fastback N车型。这款车比去年推出的“i30 Fastback”更长、高度更低，看上去更加流畅灵活。[照片由现代汽车提供] 10月2日(当地时间)，在法国巴黎凡尔赛门国际展览中心开幕的2018年巴黎国际车展上，现代汽车集团推出了多种高性能车型和环保未来车型。作为世界五大车展之一的巴黎车展将于10月2日~3日举行媒体公开活动，接着在10月4日~14日的11天内接待普通游客。 现代汽车在这次车展上第一次公开了高性能汽车品牌N系列的第三款量产车型i30 Fastback N。承接i30N

有分析称，若美国对进口汽车适用《贸易扩展法》第232条，那么韩国将比其他国家遭受更大打击。 美国政府从今年5月开始一直在研究是否以《贸易扩展法》第232条为依据对包括韩国产汽车在内的进口汽车征收高额关税(25%)。据此，韩国贸易协会国际贸易研究院10月1日发布了《美国对汽车征收高关税对主要国家的影响》报告。该报告在假设美国对进口汽车和零部件征收25%关税的情况下，各国对美汽车出口减少水平进行了统计。 据报告显示，出口减少率最大的国家将是韩国(22.7%)。这意味着，若现在向美国出口1000辆汽车，那么在美国征收高额关税时，韩国仅能向美国出口773辆汽车。即使与向美国市场出口汽车较多的日本(21

“朝鲜居民高度理解共享，汽车需求也在不断增长。我从韩朝两国的企业家和官员方面均听过朝鲜是共享车项目的最佳地点这种说法”。 SOCAR总裁李在雄(音，50岁)是此次以韩朝首脑会谈特别随行人员身份到访平壤的17名经济人士之一。 他9月21日接受《中央SUNDAY》采访时表示“对朝经济制裁尚未解除，有待准备的课题也不少，但是在朝共享车项目却值得讨论”。 李在雄总裁对朝鲜共享车项目给予厚望。其表示“最重要的是，朝鲜是一个经历了共享经济和共生概念的国家，如果(改善公路条件、普及汽车等)基层结构得到支撑，该项目或将成为备受瞩目的韩朝间经济合作模式”。李在雄总裁随后补充称，“尽管风险投资企业在朝创业为时尚早

图为Wayray的全息图增强现实图像。 韩国现代汽车集团开始与信息通信技术(ICT)企业进行“增强现实”(Augmented Reality，简称“AR”)竞争。从可利用增强现实技术，在汽车前窗显示各种信息这一点来看，现代汽车集团正将增强现实视为未来汽车核心技术。 韩国现代汽车9月19日表示，将会向瑞士的全息图专门企业“Wayray”进行战略投资，以进行相互合作，并投入开发利用全息图的增强现实导航系统（见图）。Wayray今年1月在美国拉斯维加斯举行的国际电子消费展(CES)上公开了使用全息图技术的汽车平视显示器（Head Up Display，简称“HUD”)，是一家在全息图增强现实领域拥有

韩国国内虚拟货币交易所正在接二连三的向海外进军。经营韩国主要虚拟货币交易所Upbit的Dunamu公司9月19日表示下个月将在新加坡开设交易所。新加坡交易所将于下个月初正式开始运营，从本月19日起可以注册会员。 这并非韩国虚拟货币交易所首次进军海外。Coinone于上个月末在印度尼西亚雅加达展开了“Coinone印尼”服务。Naver的子公司LINE从今年7月开始在新加坡运营虚拟货币交易所BITBOX。据悉，Bithumb今年初也曾以英国为起点，在新加坡、泰国、日本分别设立法人，为了能在各国运营交易网站，目前正在走相关许可程序。Dunamu也有意以新加坡为起点向其他国家持续扩大事业领域。 韩国

今年上半年(1~6月)韩国汽车零部件企业(现代汽车集团子公司除外)的经营业绩出现大幅恶化。随着韩国国内汽车产业陷入停滞，整车企业的经营业绩开始恶化，经营负担从整车子公司依次向一、二级合作企业转嫁的预测成为了现实。 13日，韩国产业研究院对除现代汽车集团子公司外的汽车零部件公司中的100家“股份公司外部监查相关法律”(外监法)对象企业进行了调查，结果发现，上半年有31家公司出现营业亏损。换言之，非整车企业子公司的汽车零部件骨干公司中，每三家中就有一家出现了亏损。 与去年上半年相比，调查对象企业销售额减少了3.8%，营业利润仅为之前的一半(减少49.2%)。随着现代汽车集团等韩国国内四家整车企业的

现代汽车将对美国移动出行服务企业进行战略投资。这是现代汽车为进军美国共享经济市场准备跳板以构筑亚洲、欧洲、北美的“移动出行商务纽带”而做出的举动。 现代汽车9月11日表示，为了与Migo的相互合作将进行战略投资。Migo是2016年在美国西雅图创办的移动出行服务企业。去年在美国首次以“多重综合的移动出行”概念为基础，展示了一种全新形态的车辆共享服务。 该服务的核心是，在多样的共享服务或大众交通方式中寻找最合适用户的服务并连接。用户利用软件输入想要前往的目的地，Migo就能一目了然地提供各种共享服务与大众交通的价格、所需时间等信息，供用户进行比较。通过该软件，不但可以知道美国代表性的汽车共享服务

“汽车谈判的关键是皮卡。” 关于9月3日公开的韩美自贸协定(FTA)重新谈判内容，汽车行业认为“韩美两国在皮卡领域找到了利益契合点”。 根据协议的修正案内容，两国就将原计划从2019年开始逐步取消的25%韩国产皮卡关税维持到2041年达成协议，相当于关闭了韩国皮卡向美国出口的大门。 虽然如此，业界依然认为“两国找到了利益契合点”，这是因为现代汽车集团已经确定在美国市场推出皮卡车型，而美国没有要求提高美产汽车零部件的使用比例，也就是说，韩国汽车制造商可以选择在美国当地生产皮卡。 谈判初期美国曾要求韩国制造商提高对美产汽车零部件的使用比例，但在这次的韩美FTA重新谈判中双方决定保持原来的水平(韩美

现代汽车副会长郑义宣9月7日在印度举行的“MOVE峰会”发表演讲。[照片由现代汽车提供] 面对当前汽车产业发展模式的急剧变化，现代汽车副会长郑义宣公布了新的未来战略。郑副会长提出可以应对产业环境快速变化的发展蓝图，宣布为“未来经营”做准备。 郑副会长9月7日在印度新德里 VigyanBhavan会议中心举行的“MOVE全球移动出行峰会（以下将成MOVE峰会）”上表示，“现代汽车将从一家汽车制造商转变成智能移动出行解决方案供应商”。印度政府举行的“MOVE峰会”邀请了1200多名全球企业经营者、政策专家和学术人，共同讨论未来的移动出行方式和创新商务模式。 智能移动出行指融合尖端技术的出行方式，现

交出该交出的，得到该得到的。 这是韩国汽车业界针对3日公开的韩美自由贸易协(FTA)重新谈判结果的评价。 此前，美国贸易代表办公室通过声明表示，“建议在汽车及汽车零部件等方面进行公正的往来贸易”。选中汽车领域的原因是韩国对美国出口的商品排名第一和第二的就是汽车和汽车零部件。但是一想到美国坚定决心的态度，韩国汽车业界的反应是认为损失比想象中的少。 韩国汽车产业协会常务金太年表示，“韩国快速准备好韩国FTA的修订案使危险有所减少”，“从现实来看必须要有一定程度的让步，因此希望修正案能在该程度内生效”。 韩美FTA在汽车领域的主要修改内容有三项。首先在以原产地为基准的上调要求方面，韩国防御成功。美国

从韩国国内汽车制造商9月3日公布的八月份销售业绩的统计数据来看，韩国国内汽车制造商业绩普遍欠佳，除现代汽车之外，所有汽车制造商的销量都有所下滑。数据显示，现代汽车8月份在韩国国内共售出5.8582万辆汽车，在海外售出32.5861万辆汽车，总销量38.4443万辆，同比增加9.2%。 受特别消费税下调和推出“途胜”部分改版车型的影响，现代汽车在国内市场销量喜人，新型途胜自去年11月之后销量首次突破4000辆，圣达菲、Grandeur等车型也分别售出9805辆和8905辆，带动了整体销量的上升。圣达菲在韩国国内市场已经连续六个月蝉联最畅销车型。在海外市场，现代汽车在中国市场和拉美、亚洲等新兴市场

受北美自由贸易协定(NAFTA)修改的影响，韩国国内为最多可生产40万辆的起亚墨西哥工厂提供零部件的零部件厂家遭受打击。(图片来源：现代汽车集团) 坏消息接踵而至的韩国汽车产业未来将面临更严重的问题。因为如果被称为“特朗普风险”中的任何一项变为现实的话，产业界的生态平衡将会更加不稳定。 最具代表性的事件就是最近美国和墨西哥宣布协商缔结的北美自由贸易协定的修订。据悉，上个月27日(当地时间)，两国在上调北美自由贸易协定国家生产的汽车零部件的比例(62.5%→75%)方面达成一致。简而言之，如果在墨西哥生产的汽车想要出口到美国，零部件中的4个需要有3个使用在美国、加拿大或墨西哥生产的产品才能没有额

韩国等全球汽车企业曾一度饱受特朗普关税炮弹威胁，如今可以暂且长舒一口气了。《华尔街日报》(WSJ)8月21日(当地时间)报道称，美国政府关于对进口汽车征收20~25%高额关税的计划预计会比当初有所推迟。但是美国总统特朗普即刻对此予以否认，出现了两种不同的说法。特朗普总统在当天的游说演讲中重申了原有主张，表示“从欧洲来的汽车，每一辆都将被征收25%的关税”。 美国商务部长威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)在接受《华尔街日报》采访时表示，“关于进口汽车和汽车零件是否对美国国家安全造成威胁的调查分析报告能否在本月底完成尚未确定”。其在上个月与记者们举行见面时称，“报告将在8月之前完成”。只有商务

现代汽车印度公司法人代表具英基(左)8月17日与Revv的创业团队商讨了合作方案。[照片由现代汽车提供] 现代汽车集团正加快在全球对未来汽车领域进行投资。由于最近在中美两大出口市场的业绩一直欠佳，现代汽车集团计划将希望寄托在未来技术领域。 现代汽车8月20日宣布将对印度排名第二的共享汽车企业Revv进行战略投资。Revv是成立于2015年的印度共享汽车企业，是在印度移动市场排名第二的共享经济企业，目前正在印度11个大城市提供共享汽车服务，并推出了将租车和共享汽车结合起来的“汽车订阅(subscription)服务”。 汽车行业预计，在不久的将来，汽车的所属概念将会发生变化。使用Revv的“汽车

相继发生自燃事故的宝马从8月20日开始启动召回相关汽车。 宝马韩国公司在紧急进行安全测试之后开始召回相关汽车，更换排气再循环系统(EGR)模块或散热器并清洗管道。召回对象包括42款车型，共计10.6317万辆，这是韩国进口车召回事件中，有史以来规模最大的一次。 召回工作将在韩国61家宝马服务中心进行。宝马韩国分公司计划启动紧急工作机制，将平时工作时间延长至晚10点、周末工作时间延长至下午4点，召回工作计划到今年年末结束。在决定召回问题汽车后仍然持续发生火灾，因此宝马打算最大限度地提前完成一般需一两年才能完成的召回工作。预计召回一辆车约需三个小时左右。 但部分人从召回开始前就感到担忧。因为有人指

现代汽车集团不仅在安全、质量评估中获得最佳评分，还在世界三大设计奖之一的红点奖中荣获七个奖项。 2015年末从现代汽车独立出来的高端汽车品牌Genesis是这次获奖的主力军。问题在于，虽然在安全度、质量和设计这三大指标中均获得肯定，但汽车销量却依然低迷。 现代汽车集团8月16日表示，公司获得了红点奖的最佳设计奖(Best of Best，3项)和红点奖(Winner，4项)共7个奖项。其中，“Genesis音响设计”在评价汽车启动音响等用户声音体验的声音设计领域获得最佳设计奖，“Genesis江南品牌展示馆”也获得零售设计领域的最佳设计奖。 Genesis在安全性、质量和消费者满意度方面都获得

针对不断发生自燃事故的宝马车的召回对象车辆，韩国史上首个禁止上路命令程序开始启动。韩国市、郡、区单独发出的书面命令在送达宝马车主手中后即刻生效，只有在接受了紧急安全测试后，禁止上路命令才能被解除。预计大部分书面命令会在下个周初送达。 韩国国土交通部部长金贤美8月14日上午在首尔政府大楼发表了包含上述内容的“关于宝马车辆禁止上路决定的对国民谈话”。金贤美部长在现场表示，“截至13日零点，10.6317万辆召回对象车辆中有2.7246万辆尚未接受安全测试，占比约为25%”，“为了保护国民的安全，针对未接收紧急安全测试的车辆，我们将根据汽车管理法第37条，要求市长、郡守和区长启动检查命令和禁止上路命

随着汽车自燃事故频发，韩国很多人患上了“开车恐惧症（ Car phobia ）”，一些驾驶员表示“每次发动车的时候都会心惊胆战”。 韩国消防厅的消息显示，今年上半年(1~6月份)韩国共发生2501起汽车自燃事件，仅在7月1日至8月12日之间就发生了635起，其中大部分都是因为电力、机械、化学等车辆自身的原因所致(约380起)，只有一小部分是驾驶员的操作问题(155起)。有人主张，导致车辆频繁自燃的原因是夏季超过40摄氏度的罕见高温，但从数据来看，春季的汽车自燃事故更加频繁。消防厅的数据显示，去年发生汽车自燃事故最多的月份是5月(474起)和4月(451起)，高于8月(430起)和7月(426起