11月15日~18日，2018世界汽车拉力锦标赛(WRC)赛季最后一场比赛——澳大利亚拉力赛(第13场比赛)在澳大利亚考夫斯港举行，图为现代汽车i20 rally car在行驶。[照片由现代汽车提供] 现代汽车高性能汽车在国际汽车锦标赛中取得了优异成绩。在今年首次举行的“世界房车杯” (WTCR)中取得综合冠军，在世界汽车拉力锦标赛(WRC)中连续三年蝉联综合亚军。 11月18日在澳门结束的“2018年WTCR”比赛中，使用现代汽车i30 N TCR赛车参赛的Yvan Muller队获得综合冠军，使用同款车型参赛的BRC赛车队获得亚军并横扫赛车手综合排名冠亚军。 Yvan Muller队最终得

美国汽车评价机构凯乐蓝皮书(KELLEY BLUE BOOK，简称KBB)在15日(当地时间)分领域发布了“Best Buy”的评分，现代汽车的两款车型获得最高分。 Kona首先现代汽车的2019年款小型运动型多功能车(SUV)Kona在小型(sub-compact)SUV领域得到了最高分。小型SUV一般是在凯乐蓝皮书Best Buy中竞争最激烈的领域。 与此同时，现代汽车的2019年款准中型高性能车Veloster N在最佳表现(Best Performance)领域获得了最高分。 Veloster N凯乐蓝皮书在15个领域中对专家评分和测试、消费者评分和体验感受进行评价，并对消费者选择车辆

李丙晧现代汽车集团更换了中国区总监。 11月16日，现代汽车集团宣布担任中国区总监的薛荣兴(73岁)常任顾问更职为非常任顾问，提拔中国事业本部长(副总经理)李丙晧担任总经理，担任现代起亚汽车中国区总监。特别值得注意的是，这是郑义宣首席副董事长第一次对海外事业总部进行人事调整，这被诠释为现代集团决心刷新中国区的经营局面，改变此前市场份额从2014年的9%下降到今年3%的下滑趋势。 华侨出身的薛顾问从1990年代末现代汽车集团开始寻求进军中国市场时就一直负责集团在中国的业务，是集团内典型的“中国通”，甚至被称为郑梦九董事长的“朋友”，深得集团家族的信任。接任薛顾问的新任总经理李丙晧曾担任起亚汽车海

11月9日，现代汽车方面表示，即将新上市的大型运动型多功能车(SUV)的名字为“PALISADE”。该歀汽车将于当地时间11月28日在美国洛杉矶的车展首次向世人展出。 PALISADE迎合了喜欢大型SUV顾客的需求，空间利用率高。整体的车内空间比起亚大型SUV“Mohave”要大，座椅可以按照乘客要求自由调节。 现代车的相关负责人表示，“坐在大型SUV最后面座位的乘客经常会感到空间狭窄、不舒适，但是PALISADE的车内空间设计则将重点放在了保证能使所有座位都能有充足的空间”。

图为出席全球艺术项目开幕式的现代汽车集团首席副董事长郑义宣(左起第一个)。(图片来源：现代汽车) 韩国现代汽车首席副董事长郑义宣11月7日(当地时间)出席了在中国北京举行的现代汽车集团韩中俄文化艺术项目开幕式。 一天前，他还在为与东南亚汽车共享服务企业Grab签订投资合约访问新加坡。自今年9月升任首席副董事长后，郑义宣副董事长在国内外活动增多。 这是现代汽车集团首次为海外观众举办大规模艺术活动。由于是汽车制造公司首次举行世界文化艺术活动，因此郑义宣副董事长亲自出席了开幕式。他在此与媒体艺术机构Ars Electronica一起公开了主题为“未来人类-我们共享的行星”展览计划。 Ars Elec

韩国汽车产业遇冷。随着整车行业实际业绩的下滑，一级、二级二合作商也面临破产危机。尤其是证券行业10月25日公布的现代汽车第三季度实际业绩让人感到“冲击”。 当初韩国21家证券公司预测，现代汽车第三季度的营业利润平均值为9251亿韩元。然而实际营业利润仅为2889亿韩元，相当于预期金额的三分之一。这不仅比去年第三季度(1.204万亿韩元)低，同时也是现代汽车自2010年引入国际财务报告准则(IFRS)以来最差的季度业绩。 销售额(24.4337万亿韩元)比去年同期出现小幅(0.96%)增长。虽然卖出的汽车同去年差不多，但盈利却只有去年的三分之一，这是因为出现了意料之外的大规模召回事件。 Hi投资

图为将在蔚山市正规市内汽车路线中投入使用的现代汽车的氢电动公共汽车。(图片来源：现代汽车) 从22日开始，蔚山广域市将在正规的市内公交路线中投入使用氢电动公共汽车。这是首次在韩国国内的正规路线投入使用氢电动公交。这意味着韩国向“氢经济”社会迈出了第一步。韩政府决定将氢平台定为未来的战略投资领域，计划至2022年共投入1000辆氢电动公交。 现代汽车与蔚山市当日在蔚山东区大王岩公园车库举办了“蔚山市氢电动公交试点运营事业的成立仪式”。 此次投入线路运营的公交是现代汽车制造的第三代氢电动公交。充电一次最少可以跑300公里。该公交将在往返56公里距离的路线上一日运营2次，这条路线现在还有11辆压缩天

图为现代汽车研发的氢燃料电动汽车NEXO。[照片由现代汽车提供] 现代汽车将在2025年前向法国供应5000辆氢燃料电动汽车，创下了单款氢燃料电动汽车出口合同的最大规模纪录。现代汽车虽然从1998年就开始研发氢动力电动汽车，2013年推出全球第一款量产型氢动力电动汽车，但由于韩国国内基础设施缺乏，一直未能打开销售市场。现在，现代汽车凭借20年来打磨的技术叩响了欧洲市场的大门。正在欧洲五国访问的文在寅总统10月14日(当地时间)在法国巴黎市中心试乘现代汽车氢燃料电动汽车NEXO并参观了途胜氢动力电动出租汽车的充电过程，为韩国氢燃料电动汽车进军海外助力。 进行展示的充电站是法国AIR LIQUID

图为现代汽车捷克工厂的捷克职员们正在对生产的高性能汽车i30N进行最终检查。（图源：现代汽车） “自古以来，捷克的精致玻璃等手工业都很发达，共产政府时期东欧机械工业最发达的国家就是捷克。坐拥低次不良率和高质量的秘诀”。 这是捷克首都布拉格以东290公里处的城市诺索维希，这里坐落着进军欧洲41年、年间销售车辆突破100万辆的现代汽车集团的欧洲生产据点——捷克工厂。现代汽车负责人表示，“挑剔的欧洲消费者对捷克工厂生产的车辆的满意度很高”。 在使人联想起高尔夫球场的广阔的草坪上，建起了200万平方米（约60万坪）的成品车工厂。成品车工厂除了最终组装生产线外，大部分已经自动化，很难找到人工作业者。 有

图为争夺本赛季国际汽车联合会（FIA）举办的世界最大的汽车拉力赛“世界汽车拉力锦标赛（WRC）”综合冠军的现代Shell摩比斯拉力赛车队i20比赛用汽车。[照片来源：现代汽车] 10月4日位于德国法兰克福附近阿尔策瑙（Alzenau）的现代汽车赛车运动股份有限公司（HMSG）首次向韩国媒体公布了此款赛车。现代汽车赛车运动股份有限公司与韩国的南杨研究所一起开发并生产赛车。凭借如此生产的赛车，现代汽车从2014年起一直参与国际汽车联合会主办的世界最大的汽车拉力赛“世界汽车拉力锦标赛（WRC）”。虽然只有短暂的四年历史，但现代汽车的WRC车队“现代Shell摩比斯WRT”本赛季正与“丰田 GAZOO

韩国通信公司们正围绕汽车市场暗自展开较量。这被解释为，在第五代(5G)移动通信时代来临之前，它们想要在最受欢迎之一的汽车领域掌握主导权。 SK电讯10月4日对外公布称，“无人驾驶小型汽车获得了韩国国土交通部的临时运行许可”。获得临时运行许可的无人驾驶车辆可以在一般道路上行驶。SK电讯在继去年7月获得了劳恩斯G80车型的临时许可之后，又取得了小型车起亚RAY的临时运行许可。 此次研究是由SK电讯与延世大学全球金融工程学系金时浩(音)教授研究团队一起进行。SK电讯方面解释称，“我们通过小型化和轻量化，使得无人驾驶汽车上使用的高性能系统平台和内置车辆遥感、深度学习控制转向装置等可以搭载在小轿车上”。

图为10月1日，开发出可以通过准确测量脚长大小帮助网购用户准确买鞋的手机应用“SHOEPIK”的韩国DEFIND公司总裁金柱炯(音)在首尔三成洞公司总部正在介绍这款应用的使用方法。[吴宗泽 记者] “只需要用智能手机应用对准脚部拍张照片，就可以准确测算出脚的大小，这样就可以不用担心买错号码退换货，轻松在网上购买鞋子了。” 有一家韩国企业凭借天马行空的创意在上月成功获选进入韩国风险企业协会和首尔江南区政府支持的“初创企业IR扶持项目”，它就是开发出“SHOEPIK”应用的DEFIND公司。 10月1日，DEFIND公司总裁金柱炯(音，39岁)在首尔江南区三成洞公司总部接受《中央日报》采访时表示，

10月2日在法国巴黎举行的巴黎车展上，现代汽车副总裁(高性能事业部)托马斯·斯凯莫拉(音)正在介绍i30 Fastback N车型。这款车比去年推出的“i30 Fastback”更长、高度更低，看上去更加流畅灵活。[照片由现代汽车提供] 10月2日(当地时间)，在法国巴黎凡尔赛门国际展览中心开幕的2018年巴黎国际车展上，现代汽车集团推出了多种高性能车型和环保未来车型。作为世界五大车展之一的巴黎车展将于10月2日~3日举行媒体公开活动，接着在10月4日~14日的11天内接待普通游客。 现代汽车在这次车展上第一次公开了高性能汽车品牌N系列的第三款量产车型i30 Fastback N。承接i30N

有分析称，若美国对进口汽车适用《贸易扩展法》第232条，那么韩国将比其他国家遭受更大打击。 美国政府从今年5月开始一直在研究是否以《贸易扩展法》第232条为依据对包括韩国产汽车在内的进口汽车征收高额关税(25%)。据此，韩国贸易协会国际贸易研究院10月1日发布了《美国对汽车征收高关税对主要国家的影响》报告。该报告在假设美国对进口汽车和零部件征收25%关税的情况下，各国对美汽车出口减少水平进行了统计。 据报告显示，出口减少率最大的国家将是韩国(22.7%)。这意味着，若现在向美国出口1000辆汽车，那么在美国征收高额关税时，韩国仅能向美国出口773辆汽车。即使与向美国市场出口汽车较多的日本(21

“朝鲜居民高度理解共享，汽车需求也在不断增长。我从韩朝两国的企业家和官员方面均听过朝鲜是共享车项目的最佳地点这种说法”。 SOCAR总裁李在雄(音，50岁)是此次以韩朝首脑会谈特别随行人员身份到访平壤的17名经济人士之一。 他9月21日接受《中央SUNDAY》采访时表示“对朝经济制裁尚未解除，有待准备的课题也不少，但是在朝共享车项目却值得讨论”。 李在雄总裁对朝鲜共享车项目给予厚望。其表示“最重要的是，朝鲜是一个经历了共享经济和共生概念的国家，如果(改善公路条件、普及汽车等)基层结构得到支撑，该项目或将成为备受瞩目的韩朝间经济合作模式”。李在雄总裁随后补充称，“尽管风险投资企业在朝创业为时尚早

图为Wayray的全息图增强现实图像。 韩国现代汽车集团开始与信息通信技术(ICT)企业进行“增强现实”(Augmented Reality，简称“AR”)竞争。从可利用增强现实技术，在汽车前窗显示各种信息这一点来看，现代汽车集团正将增强现实视为未来汽车核心技术。 韩国现代汽车9月19日表示，将会向瑞士的全息图专门企业“Wayray”进行战略投资，以进行相互合作，并投入开发利用全息图的增强现实导航系统（见图）。Wayray今年1月在美国拉斯维加斯举行的国际电子消费展(CES)上公开了使用全息图技术的汽车平视显示器（Head Up Display，简称“HUD”)，是一家在全息图增强现实领域拥有

韩国国内虚拟货币交易所正在接二连三的向海外进军。经营韩国主要虚拟货币交易所Upbit的Dunamu公司9月19日表示下个月将在新加坡开设交易所。新加坡交易所将于下个月初正式开始运营，从本月19日起可以注册会员。 这并非韩国虚拟货币交易所首次进军海外。Coinone于上个月末在印度尼西亚雅加达展开了“Coinone印尼”服务。Naver的子公司LINE从今年7月开始在新加坡运营虚拟货币交易所BITBOX。据悉，Bithumb今年初也曾以英国为起点，在新加坡、泰国、日本分别设立法人，为了能在各国运营交易网站，目前正在走相关许可程序。Dunamu也有意以新加坡为起点向其他国家持续扩大事业领域。 韩国

今年上半年(1~6月)韩国汽车零部件企业(现代汽车集团子公司除外)的经营业绩出现大幅恶化。随着韩国国内汽车产业陷入停滞，整车企业的经营业绩开始恶化，经营负担从整车子公司依次向一、二级合作企业转嫁的预测成为了现实。 13日，韩国产业研究院对除现代汽车集团子公司外的汽车零部件公司中的100家“股份公司外部监查相关法律”(外监法)对象企业进行了调查，结果发现，上半年有31家公司出现营业亏损。换言之，非整车企业子公司的汽车零部件骨干公司中，每三家中就有一家出现了亏损。 与去年上半年相比，调查对象企业销售额减少了3.8%，营业利润仅为之前的一半(减少49.2%)。随着现代汽车集团等韩国国内四家整车企业的

现代汽车将对美国移动出行服务企业进行战略投资。这是现代汽车为进军美国共享经济市场准备跳板以构筑亚洲、欧洲、北美的“移动出行商务纽带”而做出的举动。 现代汽车9月11日表示，为了与Migo的相互合作将进行战略投资。Migo是2016年在美国西雅图创办的移动出行服务企业。去年在美国首次以“多重综合的移动出行”概念为基础，展示了一种全新形态的车辆共享服务。 该服务的核心是，在多样的共享服务或大众交通方式中寻找最合适用户的服务并连接。用户利用软件输入想要前往的目的地，Migo就能一目了然地提供各种共享服务与大众交通的价格、所需时间等信息，供用户进行比较。通过该软件，不但可以知道美国代表性的汽车共享服务

“汽车谈判的关键是皮卡。” 关于9月3日公开的韩美自贸协定(FTA)重新谈判内容，汽车行业认为“韩美两国在皮卡领域找到了利益契合点”。 根据协议的修正案内容，两国就将原计划从2019年开始逐步取消的25%韩国产皮卡关税维持到2041年达成协议，相当于关闭了韩国皮卡向美国出口的大门。 虽然如此，业界依然认为“两国找到了利益契合点”，这是因为现代汽车集团已经确定在美国市场推出皮卡车型，而美国没有要求提高美产汽车零部件的使用比例，也就是说，韩国汽车制造商可以选择在美国当地生产皮卡。 谈判初期美国曾要求韩国制造商提高对美产汽车零部件的使用比例，但在这次的韩美FTA重新谈判中双方决定保持原来的水平(韩美