韩国现代重工集团时隔20年将集团名称变更为“HD现代”，并发布了新愿景，表示将在造船海洋、能源和产业机械领域引领人类未来。26日，HD现代集团在位于京畿道板桥的全球研发中心(GRC)举行“集团成立50周年暨愿景发布仪式”，并宣布变更集团官方名称。自2002年从现代集团独立出来后，集团一直使用“现代重工”这一名称，此次将是时隔20年变更集团名称。HD现代集团在当天的发布仪式上还公开了新使命，称“将通过引领时代的创新和不断的挑战，为人类开拓美好未来”。

利用现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP生产的电动汽车在世界各国的碰撞测试中都获得了最高安全等级。现代汽车集团25日表示，美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试结果显示，现代汽车艾尼氪5(IONIQ5)、起亚EV6和捷尼赛思(GENESIS)GV60都获得了最高等级安全认证“Top Safe Pick Plus”(TSP+)的评价，G80电动型号也符合所有标准获得了TSP+。IIHS碰撞测试需要进行通过车辆正面碰撞来评价安全性的小重叠碰撞测试(Small overlap test)等，属于最严格的汽车安全性能测试。在驾驶侧小重叠碰撞、副驾驶侧小重叠碰撞、正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、

旨在扶持韩国半导体产业的“韩国芯片法案”(半导体特别法)在较朝野政党提出的草案出现大幅倒退的情况下获得国会通过后，外界对未来竞争力减弱的担忧情绪不断升温。25日，韩国半导体业界、商业界和学术界等就国会23日通过相当于“韩国芯片法案”两翼的《税收特例限制法》修订案一事表示反对，称“这样下去的话，将迎来‘半导体产业冰河期’”，“培养未来人才的计划将化为泡影”。根据当天通过的法案，大企业税额减免规模(当前为6%)仅上调至8%，不仅未达到执政党提出的20%，更未达到在野党提出的10%，中坚企业和中小企业的税额减免规模则维持当前水平不变，分别为8%和16%。无党派议员梁香子当天还补充道，“扩大设备投资税

韩国乐天建设集团22日表示，将推动可在城市空中交通(UAM)系统中运行的垂直起降机场(Vertiport)技术研发。乐天建设集团计划构建能够与物流、旅游基础设施相连接的UAM，并将提供与现有交通网络联动的UAM服务。此外，还计划探讨在百货商店、超市等市中心主要据点上部建立垂直起降机场的可能性。

韩国三星重工业22日公布，以1.9611万亿韩元价格从亚洲地区船舶公司拿下了一座海洋成套设备订单。将于明年1月开工，交货日期为2027年8月。三星重工业相关人士当天表示，“这是继2019年从印度瑞来斯实业公司拿下‘RUBY FPSO(浮式液化天然气生产储卸装置)’订单后，时隔3年再次接到的海洋成套设备订单，将有助于稳定今后几年的海洋项目”。

新型被解雇的恐惧来袭韩国大企业A公司人事部的干部金某最近非常苦恼。因为组员们一直在抱怨工作上的困难。该公司最近在非正式地接受自愿离职申请。虽说“其对象仅限于自愿离职者”，但这其实是针对低绩效员工或长工龄员工的变相解雇政策。因为公司毕竟要进行组织精简化和职务再分配，所以最终还得减少职位。人事部的人要被逼着去问员工退休意愿或者直接通报开除或减少岗位的消息，他们经常抱怨道，“因为接到通知的部门和当事人经常有激烈反应，我们人事部的人都要留下心理阴影了”。担心迫在眉睫的经济萧条和业绩下滑是很多公司裁员的原因之一。金某表示，“新政府上台没多久，很难公开提起减少招聘规模或进行结构调整。如果说过去公司公开进行

韩政府决定时隔25年再次引进强制要约收购制度，以保护上市企业并购(M&A)过程中小股东的权益。该制度规定，被收购的上市企业(被购企业)的一般股东也能够以包含经营权溢价的价格将所持股份卖给收购人。韩国金融委员会21日在首尔汝矣岛韩国交易所举行的政策研讨会上发布了包含上述内容的“股权转让方式变更经营权时一般投资者的保护方案”。强制要约收购制度规定，在购买足以掌握上市公司控制权的股份时，应对一定比例以上的股份进行公开收购。其目的在于，确保在变更企业控股股东的并购过程中，对其持反对意见的普通股东有机会出售手中所持股份，以此保护一般投资者的权益。韩国曾在1997年1月引进这一制度，但在外汇危机的1998

三星电子推出了业界最先进的高性能且低能耗的DDR5 DRAM(如图)。为了抢占逐渐扩大的DDR5市场，三星电子计划从明年开始批量生产，并向数据中心和人工智能(AI)等不同客户供货。三星电子21日表示，利用12纳米级制程工艺成功开发出16Gb DDR5 DRAM，并在最近与半导体设计企业AMD(超威半导体)完成了兼容性测试。

现代摩比斯21日表示，将与以色列创业公司Ottopia携手开发无人驾驶远程协助(RMA)解决方案。利用远程协助解决方案，可以远程控制无人驾驶汽车或重新修改路径。自动运行的机器人出租车运营商在关注道路行驶状况时，若出现突发情况，将接管控制权，情况室管理人员将观看屏幕操纵无人驾驶汽车。

调查显示，号称“经济腰杆”的韩国中壮年(40至64岁)的贷款规模在过去一年出现激增，债务增加速度远高于收入增速，特别是拥有住房的中壮年，贷款金额的中位数已首次超过1亿韩元。韩国统计厅20日发布的《2021年中壮年行政统计》数据显示，去年韩国40至64岁人口共计2018.2万人，比前一年增加9.6万人，占总人口的40.3%，其中77.1%的人拥有劳动或经营性收入，这一比例较前一年(76.4%)有所上升。去年韩国有收入的中壮年人口的平均收入为3890万韩元，比前一年(3692万韩元)增加5.4%。其中，不同年龄段的中壮年群体的平均收入差距较大，45至49岁的平均收入最高，为4239万韩元；60至6

20日，韩国央行行长李昌镛表示，“预计明年物价上涨率也会维持高位，因此有必要继续实行以稳物价为重点的货币政策”，这意味着在一段时间内不会放缓紧缩步伐。但是对于今年11月公布的利率上调终端为年利率3.5%，李昌镛表示“根据经济状况的变化，随时都有可能会作出调整”。也就是说，根据美联储(Fed)的利率上调幅度和韩国经济状况等，利率有可能进一步上调，也有可能会下降。韩国央行当天发表了包含上述内容的《物价稳定目标运营状况检查》报告。李昌镛表示，“今后的消费者物价上涨率在一段时间内仍会保持在5%左右，但随着国内外经济下行压力增大，上涨趋势将会逐渐放缓”，“预计明年将呈现上高下低的趋势，涨幅逐渐收窄”。今

“以科学技术为基础的创业企业在数量上还不到全体创业公司的1%，但在企业价值超过10亿美元(约12900亿韩元)的独角兽公司中占5.6%，在准独角兽公司(企业价值1000亿韩元以上)中占10.9%。”韩国科学技术信息通信部长李宗昊20日在首尔冠岳区首尔大学文化馆举行的“革新创业国家大韩民国”国际研讨会上作出上述发言，强调了以尖端研发(R&D)为基础的革新创业的重要性。也就是说，在市场评估、增长可能性、工作岗位波及效果等方面上不同于其他创业方式。李宗昊还表示，“这将给我们的社会带来巨大的创行，还有助于从根本上解决社会问题”，相当于要求通过以新技术为基础的“韩国创业”来扩大工作岗位和社会创新。当天的

预计三星电子和SK海力士等公司今年将向全世界出口价值1300亿美元的芯片产品，占韩国总出口规模的20%。韩国造船海洋今年共揽获194艘总价格高达236亿美元的造船订单，完成目标额的135.3%。大宇造船海洋和三星重工的实际订单量也分别达到目标额的117%和107%。不过，明年以上行业的前景都非常“黯淡”。19日，韩国全国经济人联合会(简称全经联)19日消息称，预计最近两年保持上升趋势的出口规模在明年只会增加0.5%左右。这是全经联委托市场研究机构Mono research对芯片、汽车、石油化工等韩国12类主力出口产业的150家企业进行调查得出的结果。分行业来看，包含芯片、显示器、电脑、移动通信

今年韩国经济一直被史无前例的危机论所困扰。尹锡悦总统被问及对执政党今年6月在地方选举中获胜的感想时回答，“现在不是谈论政党政治胜利的时候”，还担心地称“(韩国)正在经历经济危机”。此后，美国联邦储备系统(Fed，简称美联储)为稳定创40年新高的物价，开始了急剧的利率上调。随着韩国经济“该来的总会来”的氛围不断扩散，25年前外汇危机的不安感又重新燃起。2021年1月，韩元汇率还维持在1美元兑1080韩元左右，今年9月美联储第三次迈出巨人步伐(加息75个基点)后，汇率开始疯狂飙升，10月25日一度升至1美元兑1444.20韩元。当时，外汇市场上有观测称，韩元汇率突破1美元兑1500韩元、达到180

韩国金融委员会和韩国央行12月15日表示，从12月16日起，在现有金融地图服务“金融大东舆地图”中提供的金融圈自动取款机(ATM)及分行位置信息可以在T-Map、现代起亚汽车内置导航、Naver地图等处查询。此前，需要安装“金融大东舆地图”应用程序才可以使用相关服务，但今后可以通过T-Map等地图软件轻松查询自动取款机位置信息。

韩国11月信息通信技术(ICT)出口额比一年前骤减近23%，受全球经济恶化的影响，连续第5个月出现负增长。随着主力领域半导体行业持续低迷，韩国存储半导体出口减少了一半。14日，据韩国产业通商资源部透露，11月ICT出口额为166.6亿美元，进口额为128.4亿美元，顺差38.2亿美元。但是，占韩国整体出口32.1%(以上个月为例)的ICT出口出现了大幅变动，出口下降趋势明显，由此亮起了“红灯”。韩国11月ICT出口同比下降22.5%，创今年以来最大跌幅，也是从7月份开始持续出现负增长，减幅超过10至11月连续两个月减少的总出口，低迷情况更为严重。与上个月总出口额的减幅(14%)相比，下降势头也

韩国SK创新(SK innovation)13日宣布将与成日高科技公司(SungEel HiTech)携手进军废电池金属回收利用业务。两家公司将在明年设立合资公司，结合SK创新自主研发的氢氧化锂回收技术和成日高科技公司拥有的镍、钴、锰回收技术，开展相关业务。两公司计划在韩国国内建成第一个商业工厂，于2025年启动，之后陆续在美国、欧洲等海外增设工厂。

LG新能源和美国通用汽车(GM)的合资公司Ultium Cells在美国当地成功筹到大规模长期投资资金。LG新能源13日表示，美国能源部决定向Ultium Cells提供25亿美元的贷款，利率按照美国国债的水平计算。10年期美国国债利率为3.6%(以12月9日为准)，与当前韩元债券市场上AA级公司债券2~5年期5%至6%的利率水平低出约2个百分点。

韩国现代重工集团旗下建筑机械领域子公司现代斗山工程机械(Hyundai Doosan Infracore)13日宣布与现代乐铁公司签订1800亿韩元规模的坦克发动机供应合同。这批发动机将安装在出口波兰的K2坦克(如图)上，从2023年6月开始连续3年向现代乐铁交货。现代斗山工程机械利用自主技术开发的坦克发动机拥有1500马力，可使56吨重的坦克以最高70公里的时速行驶，而且油耗低、低温启动能力卓越。

韩国拟推进调整加班时间计算周期的方案，允许将现行的以周为单位的计算方式改为以月度、季度、半年、年间为单位来计算。这样一来，即使特定周工作时长超过52小时(每周标准工时40小时+加班时间12小时)，只要保证月度、季度、半年、年间的整体平均工作时间不超过每周52小时即可。另外，预计韩国还将正式讨论将现行的60岁退休年龄延长的方案，而前提条件是，将以工龄论工资的年薪制度改为以职务、角色和绩效为中心的工资体系。韩国未来劳动市场研究会(以下简称未来研究会)12日发表了包含上述内容的“劳动市场改革课题建议”。未来研究会是在尹锡悦总统的指示下于今年7月成立的，由12名专家组成，主要工作是得出劳动市场改革课题