2040年，在首尔某办公室工作的罗自律(音)看到智能手机应用的通知窗口亮了起来，他点开屏幕后看到办公室附近有个乘客想要借车前往江南站附近，于是他用手机应用给自己具备自动驾驶功能的汽车发出命令，让汽车去将乘客送往目的地。停在停车场的汽车接到命令后自动行驶起来。在下班前无需使用汽车的罗自律就这样使用自动驾驶汽车接了两个订单，赚到了4万韩元。 这就是人们将汽车与信息通信技术(ICT)结合在一起后，可以预想到的未来创新移动出行(Mobility)生活方式。移动出行的创新大部分发生在自动驾驶汽车、共享汽车和电动汽车这三大领域。 业界认为，预计到2023年就可以毫无障碍地生产出无需驾驶员介入的自动驾驶汽车

墨西哥与韩国的汽车产量差距越来越大。如果现在的趋势持续到今年年末，预计墨西哥和韩国的汽车产量差距将比去年的差距拉大四倍以上。 韩国汽车工业协会5月21日公布了各主要汽车生产国第一季度的汽车生产数量。根据发布的数据，韩国今年第一季度生产的汽车数量(95.7402万辆)比去年同期(96.2803万辆)减少了0.6%。 相反，竞争对手墨西哥同时间的汽车产量(102.9615万辆)比去年同期(100.7641万辆)增加了2.2%。截至2016年，韩国还曾是世界五大汽车生产国之一。当时墨西哥一年生产的汽车数量(237万辆，第七名)只有韩国(423万辆)的56%，但去年韩国被墨西哥超越，墨西哥成为第六名，

曾因美国征收惩罚性关税而一度紧张的韩国汽车业界先缓了一口气。这是因为美国总统特朗普5月17日(当地时间)通过白宫公告宣布，“决定将先前对欧盟(EU)、日本及其其他国家的进口汽车和零部件征收关税的决定推迟180日”。 若美国对进口汽车和零部件征收25%的高比率关税，韩国汽车业界预计会遭受无法转圜的打击。去年9月，据韩国贸易协会分析称，若美国启动《贸易扩张法》第232条，征收高比率关税，那么韩国的对美汽车出口缩减率预计将达到22.87%，比日本和德国(21%左右)要高。 韩国汽车业界表示，“暂时得到六个月的喘息时间”，普遍松了一口气。此外，特朗普总统对《韩美自由贸易协定(FTA)》积极评价这一点也

在大邱市中区南山洞约500米长的胡同里汇集了80多家汽车修理店。这是从上世纪60年代开始当地人从美军部队报废的车辆中拿到零部件并用于汽车修理，相关修理店也开始一家一家增多并形成规模，这就是后来的“南山洞汽车零部件胡同”。这是第十年在汽车零部件胡同中举办胡同车展。 (照片来源：大邱市) “2019大邱街头车展庆典”将于5月18日和19日两天在汽车零部件胡同举行。尽管举办地点是“胡同”，但规模不可小觑。车展中将展示“打开面向未来的改装车世界”的法拉利、迈凯伦、兰博基尼等超级跑车和露营车及改装车等。 图为2018年大邱胡同车展中车模们正在摆出造型接受媒体拍照。(照片来源：大邱市) 在车展中还备有免费

彭博社5月15日(当地时间)报道称，美国将把韩国排除在全球汽车惩罚性关税的对象之外。 该通信社获取了美国总统特朗普将签署的行政命令案，并表示“韩国、加拿大、墨西哥将被免除惩罚性关税”。 特朗普总统认为进口汽车和零部件危害国家安全，并一直在推进对其征收25%关税的方案。 美国商务部由此在今年2月提交了关于汽车、零部件进口对国家安全威胁性的调查报告。 特朗普总统则将在报告审核期结束的本月18日之前，决定是否通过及相关应对方案。 彭博社根据获取的行政命令案报道称，特朗普总统计划将该决定推迟180天。

创造世界最快汽车吉尼斯纪录的瑞典科尼赛克汽车公司生产的“Agera.RS”从静止状态加速到100公里时速(ZERO 100)只需要2.6秒。 但是，去年出现了一辆ZERO 100只有1.85秒的汽车，虽然没有获得吉尼斯纪录官方认可，但它的出现意味着世界上诞生了ZERO 100低于2秒的车辆，因此倍受人们热议。 这辆车名为“Concept_2(C_2)”，由克罗地亚电动汽车制造商Rimac汽车公司制造。现代汽车集团计划联合Rimac的技术力量，最早在明年推出高性能电动汽车。 Rimac汽车公司开发的C-Two概念车。[照片由Rimac汽车公司提供] 5月13日在Rimac汽车公司总部，两家公司决

上月在中国上海举行的“2019年上海车展”上，世界最大规模汽车制造商大众宣布，将以电动汽车专用“MEB（模块化电动驱动工具包）”为基础，从明年开始每年生产60万辆电动汽车。 该汽车不会显示大众的“VW”标识，由中国合作公司上海汽车（SAIC）和一汽汽车集团（FAW）使用MEB平台生产。虽然此前也有过汽车制造商为了缩减开发费用而分享生产平台的情况，但MEB是世界首例提供“开放性平台”的例子。大众之所以将投入巨额资金开发的电动汽车平台提供给其他汽车制造商使用，是因为大众判断认为，此举有助于掌握未来汽车市场的主导权。 平台是汽车的基本结构骨架，最近利用一套平台开发多款汽车的“模块化”方式逐渐流行开来

现代汽车集团上月在美国市场共售出10.841万辆汽车，市场份额为8.2%，这是现代汽车在2017年4月(8.2%)之后时隔两年在美国市场的份额再次恢复到8%以上。 得益于运动型多功能汽车(SUV)的畅销，现代汽车上月销量同比增加1.7%，起亚汽车的销量也同比增加1.6%。 现代汽车集团2011年在美国的市场份额曾高达10.1%，达到两位数以上，但最近两年市场份额一度跌至6%~7%左右。 现代汽车集团计划在今年推出Venue(现代汽车)、SP2(起亚汽车)、GV80(捷恩斯)等SUV新款车型，全力提升在美国市场的份额。

韩国现代汽车终于拿到了利好的成绩表。韩国现代汽车去年创出史上最惨业绩，今年第一季度(1月-3月)业绩提升，抓住了回升的机遇。 4月24日，韩国现代汽车在首尔良才洞总公司举行的2019年第一季度经营业绩报告会议上表示，今年第一季度在世界市场上销售了102.1377万辆汽车，创出了销售额23.9871万亿韩元、营业利润8249亿韩元和本季度净利润9538亿韩元。与市场预期相比，本季度销售额基本达标，营业利润略微超出预期。 此次业绩发布是现代汽车集团首席副董事长郑义宣自去年年末人事调整之后，成为集团的实际掌权人的首张成绩表，因此备受关注。自实施(2010年)国际财务报告准则(IFRS)之后，韩国现代

“用智能手机随意设置自己的汽车。” 现代起亚汽车4月22日宣布在全世界率先开发出可以使用智能手机改变汽车的行驶模式和回应等各种模式的技术。此前虽然也有使用智能手机联动调节汽车座椅等功能，但这是全世界第一次开发出可以使用智能手机对整个汽车的设置进行操作的技术。 现代起亚汽车推出了可以让用户根据个人喜好用智能手机对电动汽车能效、驾驶感等各种设置进行调节的“智能电动汽车功能调节”技术。名为“手机电动汽车tune-up”技术的这一功能可以允许用户通过智能手机或笔记本电脑等移动设备对最多7种汽车的性能进行操纵调节，可以调整电动汽车发动机的最大转矩、加速和减速灵敏度、再生制动量、最高限速、回应灵敏度、冷气

现代汽车在宣布将转型为移动出行服务企业之后开始向NAVER前首席技术官(CTO)创办的初创企业进行战略投资。 4月15日，现代汽车表示将对NAVER前首席技术官宋昌铉(音)创办的初创企业CODE42进行战略投资并进行多方面的合作。CODE42是一家专门从事自动驾驶、定位技术、人工智能等全面涵盖移动出行服务的技术型初创企业。 现代汽车首席副董事长郑义宣表示，“CODE42所拥有的对未来移动出行产业的洞察力和服务平台运营经验将成为现代汽车推动智能移动出行解决方案过程中的核心力量”，“CODE42作为现代汽车集团移动出行项目的核心合作伙伴，将与现代汽车一起共同推进多项工程”。

图为4月2日(当地时间)在英国伯明翰举行的柯兰多在英国面市推广活动。(照片来源：双龙汽车) 运动型多用途汽车(SUV)柯兰多将对欧洲市场展开攻略。这是双龙为增加汽车出口而将柯兰选为了战略车型。 4月11日，双龙汽车方面表示，“柯兰多已在瑞士、英国等欧洲市场上市”。双龙汽车自上月28日~29日(当地时间)在比利时安特卫普举行了柯兰多中欧上市活动。4月2日，双龙汽车也在英国伯明翰举行了柯兰多英国上市活动。 在瑞士日内瓦车展上首次亮相的新款柯兰多是2011年推出的柯兰多C款上市后时隔八年推出的全新改款车型。该车型已于2月底在韩国进行销售。 双龙汽车计划将该款车型推广至中南美、中东及澳洲等。 双龙汽车

韩国汽车购买量正在减少。由于购买汽车所需大笔资金仅次于购置房产，因此汽车购买量是体现消费景气程度的重要指标。今年第一季度，韩国国产汽车和进口汽车的销量同时减少。而更大的问题并不仅仅在表面的数据上 。 随着人们的消费信心不断下降，而且今年年初推出新车带动消费的效应也逐渐减弱，尽管目前国产汽车的销量指标并未出现大幅减少，但预计从今年中旬之后，销量降幅将大幅扩大。此外，去年年末延长的下调个人消费税时间也将在今年6月末结束，这些都是影响汽车消费的不利因素。 此前一直保持增长趋势的进口汽车销量也出现了大幅减少。分析认为，是消费信心下降和主要进口汽车制造商供货短缺造成这一情况。如果不能在下调个人消费税的政

图为3月28日在京畿道高阳市KINTEX开幕的首尔车展上，捷豹路虎韩国公司的总裁白正贤(音)正介绍本公司的汽车。左边展出的是捷豹史上第一款纯电动汽车I-PACE。[文希澈 记者] 韩国国内最大规模的车展“首尔车展”3月28日正式开幕，227家企业以环保汽车和运动型多功能汽车(SUV)为中心共展出了270辆汽车。 正如这次车展主题“可持续的智能出行革命”，各大汽车品牌都展出了显示公司未来发展战略和方向的概念汽车。奔驰在亚洲首次展出象征母公司戴姆勒未来战略的“Vision EQ Silver Arrow”，整辆汽车都是炫银色设计，令观众惊叹不已。宝马展出的概念汽车(宝马i vison dynami

韩国进口汽车的比例超过了10%。 3月25日，韩国保险开发院的数据显示，在购买车险的1630.2万辆轿车和商务车(7-10座)中，国产汽车的数量共计1451.1万辆，进口车为179.1万辆。 进口汽车的比例每年都在增加，2016年达到8.8%，2017年为9.8%，去年年末达到11%，意味着韩国公路上每十辆汽车就有一辆进口车。 从年龄来看，50多岁年龄层的国产车车主最多(28.9%)，其后依次为40多岁(28.4%)、30多岁(20.0%)和60多岁(14.4%)。 而进口车车主多是40多岁群体(31.9%)，其后依次是30多岁(27.6%)、50多岁(22.7%)和60多岁(11.3%)。

图为今年2月末，在首尔良才洞现代汽车大楼，现代汽车首席副董事长郑义宣(右)与巴维什·阿格沃尔(Bhavish Aggarwal)首席执行官讨论两家公司的合作方案后正在合影留念。[照片由现代汽车提供] 现代起亚汽车计划对印度最大的叫车企业投资3亿美元(约合3400亿韩元)。 这是现代汽车集团迄今为止规模最大的海外投资。现代汽车打算在全世界增长速度最快的印度汽车市场抢占移动出行领域，提振最近低迷的业绩。 现代起亚汽车3月19日宣布将向印度最大规模的叫车企业Ola投资3亿美元，双方将以汽车数据为基础，在“fleet”车辆管理服务解决方案和移动出行服务上进行合作。其中现代汽车承担的投资额为2.4亿美元

3月11日，一辆黑色Grandeur HG汽车正试着从首尔城东区的连接坡道进入江边北路。这辆汽车开启左闪灯后，顺利在行车间隙变道进入了江边北路。此后，这辆汽车一直维持在限速80公里的时速以下，而且始终与前车保持着一定间距。在进入普通公路后，这辆汽车不仅严格遵守红绿灯信号，还会根据车流量自动改变车道。这辆看上去完全没有任何异常之处的汽车实际上却没有驾驶员在驾驶，车辆完全在根据周围的交通情况自动行驶。 LG U+当日与汉阳大学汽车电子控制研究室“ACE Lab”合作在全球率先进行了5G环境自动驾驶技术的公开演示。此前国内外已经有多家企业公开进行过自动驾驶技术演示，但做到在实际公路的全部区间利用5G

投资28万亿韩元的哈德逊城市广场(Hudson Yards)在开发前后的对比图（上下）。 现代汽车集团仿照哈德逊城市广场的开发模式，正在探讨通过吸收外部资金的方式来建设首尔三成洞新公司大楼的方案。现代汽车拟将手头资金投入研发(R&D)，吸收外部资金来填补大楼建设费用。 据金融投资界消息，现代汽车集团为了将在首尔江南区三成洞建造的商务中心(GBC)项目正在募集投资者。近日，现代汽车集团试探了与年基金、主权财富基金及跨国集团等国内外投资者以非公开的方式共同开发GBC的意向。现代汽车集团或与外部投资者共同设立特殊目的法人(SPC)。 据金融投资界透露，现代汽车集团在募集国内外投资者时将GBC项目称作

3月10日，韩国最权威的汽车颁奖仪式“2019中央日报年度汽车(COTY)”发布了最终评选结果，现代汽车Palisade获得了最高评价。 Palisade凭借实用型设计俘获广大消费者，成为该车型获得今年“年度汽车”大奖的决定性因素。Palisade的轴距达到2900毫米，车内空间非常宽敞，可容纳7~8名身高170厘米左右的成人。 三排座位的靠背可折叠，最多有12个车子杯托，四个大号送风口可将冷暖空调送出的冷风暖风直接送至最后排座位，各种设计均非常实用。鉴于此前在韩国市场推出的大型SUV三排座位都略显狭窄，成年人乘坐起来颇不方便，这款汽车的设计堪称有了划时代发展。 这款车型的性价比也非常卓越。P

在现代汽车关闭中国部分生产线后，起亚汽车也可能关停在中国的部分生产线。 3月10日，现代汽车集团消息称，东风悦达起亚汽车正考虑关停位于中国江苏省盐城的第一工厂。盐城第一工厂由起亚汽车(50%)、东风汽车(25%)和悦达集团(25%)在2002年共同成立合资公司后设立的第一家工厂。 预计该工厂关停的时间很有可能在今年5月现代汽车关停北京第一工厂之后。 东风悦达起亚汽车盐城第一、第二、第三工厂共拥有年产89万辆汽车的设备，但去年的生产量只有37.1263万辆，年均开工率只有41.7%。