随着中国从本月1日开始实施石墨的出口管制，韩国政府和电池行业将积极合作，防止供需出现差池。各企业已确保3~5个月的库存，预计不会出现太大问题。但有声音认为，由于对中依赖度高，今后变数也将更多，对供应链的多元化迫在眉睫。韩国产业通商资源部30日联合民间和政府召开了石墨供应链检查会议。包括企划财政部在内的相关部门、国内3家电池公司(LG能源解决方案、SK On、三星SDI)、POSCO FutureM、电池协会等出席了当天的会议。他们表示，石墨对电动汽车电池的核心材料负极材料的生产非常重要，因此为了不影响韩国供需，决定将紧密合作应对。据彭博新闻社NEF报道，以去年为准，73%的锂电池负极材料只用了

中新网10月4日电(魏晨曦 孔庆玲) 据诺贝尔奖官网消息，北京时间10月4日下午5点45分许，瑞典皇家科学院宣布将2023年诺贝尔化学奖授予美国麻省理工学院教授蒙吉•G•巴文迪(Moungi G. Bawendi)、美国哥伦比亚大学教授路易斯•E•布鲁斯(Louis E. Brus)和美国纳米晶体科技公司科学家阿列克谢•伊基莫夫(Alexey I. Ekimov)，以表彰他们在“发现和合成量子点”方面的贡献。“梅开二度”，他让化学变得更酷！在诺贝尔奖百年历史上，共有五位两次获奖的人。美国化学家卡尔•巴里•夏普莱斯就是其中一位。他既是第五位两次获诺奖的人，也是第二位在化学奖上“梅开二度”的获奖者

综合报道，埃隆·马斯克旗下的人脑芯片植入公司Neuralink当地时间25日宣布，已获得美国食品药品监督管理局(FDA)批准，可在人体上开展临床研究。据法新社报道，Neuralink称，能够得到FDA的批准，首次进行人体临床试验，对于“脑机接口”科技来说是“重要的第一步”。但目前，临床试验招募尚未开放。Neuralink是一家成立于2016年的初创公司。2022年12月，马斯克在介绍时表示，该公司开发的植入芯片，目的是为了能够使人脑直接同计算机交流。马斯克说：“我们一直以来在为首个人脑植入芯片努力。当然，我们希望在真正把装置植入人体前，保持高度警惕，并且确定它能够运行良好。”马斯克还表示，该项

现代汽车以电动汽车为先导，正式开始进军东南亚市场。现代汽车打算在日系车占主流的东南亚颠覆市场版图。除此之外，现代汽车还以当地丰富的矿物资源为基础，积极投身于材料事业。 据现代汽车1日透露，仅从上月22日至27日五天的时间里，现代汽车就在在印度尼西亚售出1587辆电动汽车IONIQ 5。而去年一整年的环保车销量仅为693辆。此次预售的IONIQ 5是由现代汽车印度尼西亚布卡西德尔塔马斯工业园区生产。 在日系车占市场七成以上的东南亚市场，此次IONIQ 5热销被认为是的“冷门事件”。据韩国汽车产业协会透露，在印度尼西亚、泰国等东盟6个主要国家，日本汽车的市场占有率达到74.3%(截至2019年)。

十年、二十年之后，通用(GM，美国)、大众(德国)、本田(日本)等全球汽车生产商将不再生产内燃机汽车，到2035~2040年，规模在1亿辆左右的全球新车市场也将全部被电动汽车占据，而韩中日从数年前开始就已经为抢占这一市场而展开了激烈的电动汽车电池霸权竞争。然而，在韩中日电池竞争中一度处于优势的韩国电池产业今年第一季度的市场份额被中国以大差距超越。而问题并不仅仅出在市场份额上。去年在全球市场份额排名第一的韩国电池产业三大厂商虽然销售额高达22万亿韩元，营业利润却出现了3500亿韩元的亏损，业绩也存在问题。 原以为是世界第一的韩国电池产业出了什么问题呢？5月17日，本报与10位电子技术研究院、产业

在全球电动汽车电池市场，中国正以可怕的速度跃进。人们担心，随着中国产电池在中国政府的大力支持和卓越技术能力的加持下进军世界市场，韩国电池产业的地位可能会受到挑战。5月3日，能源市场研究公司“SNE研究”发布的数据显示，今年第一季度电动汽车电池用量(47.8GWh)同比增加127%，中国的宁德时代(CATL)表现突出，第一季度共向全球汽车制造商供应15.1GWh电池，市场份额占31.5%，比去年同期(17%)增加一倍以上。此外，中国的比亚迪(BYD)、中航锂电(CALB)、远景能源(AESC)、国轩高科等电池制造商的供货量也都大幅增长一倍以上，这五家中国企业在全球电池市场的总份额高达44%。SN

韩国上班族李某(39岁) 一直以来只会把闲置资金投入韩国和美国的股市。而他在听到有个同事买了中国某信息技术(IT)企业股票在两个月大赚20%利润的消息后，便在今年7月末用300万韩元买入同一家公司的股票。截止8月3日，李某买的收益已达到4.5%。他表示，“即便短期内会出现盘整，但我长期看好中国股市，应该还会大幅上涨”，“先以绩优股为主，准备一步一步买入更多中国股票”。7月韩国投资者买入中国股票创新高投资中国股市的韩国股民正与日俱增。8月4日，韩国预托结算院的数据显示，韩国投资者7月份净买入了2.396亿美元(约合2900亿韩元)的中国股票，按月记录创历史新高，是6月份净买入金额8839万美元的

三星电子副董事长李在镕7月21日上午造访京畿道华城市现代汽车南阳技术研究所，作为对今年5月现代汽车集团首席副董事长郑义宣访问三星SDI天安工厂的回访。李在镕副董事长和郑义宣首席副董事长在今年5月会晤时主要讨论了使用全固体电池改进传统锂电池的缺点、划时代提高电动汽车续航距离的问题。但在这次会晤中，双方重点讨论了在未来汽车市场领域全面展开合作的方案。包括李副董事长和郑首席副董事长在内的两家公司领导层围绕现代汽车集团新一代环保汽车、城市空中交通(UAM)、机器人等新兴科技领域的产品和技术交换了意见，并试乘了现代汽车的自动驾驶汽车和氢能源电动汽车。尤其值得关注的是，三星负责开发车在半导体的系统LSI事

图为现代起亚汽车8月27日公开的电动滑板车。 8月27日，现代起亚汽车公开了可以装在汽车里充电使用的电动滑板车。 用户平时可将这款电动滑板车折叠放置在汽车里，在汽车行驶过程中使用汽车产生的电力充电，停车后拿出来使用，方便用户下车后抵达最终目的地。 图为现代起亚汽车8月27日公开的电动滑板车 这就是所谓的“最后一英里移动出行(Last Mile mobility)”，指人们从汽车或公共交通工具上下车后，在前往最终目的地时使用的短途交通工具。由于其体量小而环保的特点，又被称做“微移动出行(Micro Mobility)”工具。现代起亚汽车正考虑将这款电动滑板车作为可选配置搭载到2021年推出的新车

LG化学5月15日表示，公司与沃尔沃汽车集团签署了锂电池长期供货合同。LG化学将和中国宁德时代新能源科技有限公司(CATL)一起为沃尔沃的新一代电动汽车项目提供电池供应。 由于合同规定，LG化学没有公开具体的供货规模。不过，鉴于沃尔沃汽车集团此前宣布将在未来10年从LG化学和宁德时代购买数十亿美元的电池，预计LG化学的供货规模至少将达数万亿韩元。 2017年，沃尔沃汽车集团表示“从2019年起，公司推出的新车将全部都是电动汽车，到2025年将把电动汽车销量提升至总销量的50%”。 沃尔沃汽车集团表示“LG化学长时间为全世界的汽车行业提供锂电池供应，是该行业的领军企业，在技术领导力、负责任的供应

3月24日—31日，中共淄博市委副书记、淄博市人民政府市长于海田率领市经贸代表团赴日本、韩国参加“山东省（东京）投资合作交流会”及“山东—韩国经贸交流与展示洽谈会”，并开展了系列经贸洽谈活动。访问日韩期间，淄博市代表团拜访了日本和韩国相关世界500强及行业领军企业，宣传淄博，推介项目，就在谈在建项目进行深入交流与洽谈，达成了合作意向，签订了合作备忘录及合作协议书，取得丰硕成果。此次访问日韩活动，我市共签署合作协议3个，合作备忘录2个。 3月27日，山东省政府组织了“山东省（东京）投资合作交流会”，龚正省长及相关省领导共同出席，淄博市西铁城新景高端装备制造园项目在省领导见证下完成签约。该项目规划

3月24日—31日，中共淄博市委副书记、淄博市人民政府市长于海田率领市经贸代表团赴日本、韩国参加“山东省（东京）投资合作交流会”及“山东—韩国经贸交流与展示洽谈会”，并开展了系列经贸洽谈活动。访问日韩期间，淄博市代表团拜访了日本和韩国相关世界500强及行业领军企业，宣传淄博，推介项目，就在谈在建项目进行深入交流与洽谈，达成了合作意向，签订了合作备忘录及合作协议书，取得丰硕成果。此次访问日韩活动，我市共签署合作协议3个，合作备忘录2个，总投资额8.92亿美元，合同外资3.58亿美元；其中省签项目1个，总投资7500万美元，合同外资约1500万美元；市签项目4个，总投资8.17亿美元，合同外资3.

图为开发出世界首个ESS海水电池的UNIST能源和化学工程系金永植(音，左)教授。[图片来源：UNIST] 海水电池作为代替充电电池主流锂电池的新动力源而备受瞩目。海水电池从在海上使用电力的产品到生产储存大规模电力的发电站已完成示范测试，正在为实现商用化而努力。UNIST能源及化学工程系教授金永植(音)就是该领域的领头羊。金教授与韩国电力和韩国东西发电一起从2017年开始3年间投入50亿韩元共同进行“海水电池商用化研究”，目的是将海水电池用作能源储存系统(ESS)。 海水电池的优点是利用占地球表面70%的海水，因此具有生产成本低和环保等特点。金教授表示，“对于海水电池而言，海水中的钠(Na+)

斗山摩拜创新公司在全球率先将氢燃料电池技术应用到无人机的电池中去，推动无人机的续航时间有了飞跃发展。[宋奉根 记者] 1月24日，在釜山BEXCO展览馆按下红色按钮，在3公里以外的海云台海水浴场待机的无人机一下子便腾空而起，向50英寸的监控屏传来了清晰的海云台的蓝天和白沙滩影像。这是SK电讯展示的基于LTE通信服务的无人机遥控技术和实时影像传送技术。 SK电讯公司5G X事业开发二组组长金宇钟(音)表示，“从3月份开始，韩国将在全球率先开通5G移动通信网络，届时无人机在远程飞行时也可以流畅地传回实时拍摄的影像，预计届时使用无人机提供影像服务的市场将会快速增长”。 韩国无人机产业开始腾飞。在由中

SK Innovation将为世界最大汽车制造商——德国大众集团供应电动汽车电池。另外，公司还将在美国、欧洲增设电动汽车电池工厂。这意味着，SK Innovation将正式开始与LG化学、三星SDI等全球顶尖的电动汽车电池企业展开竞争。 德国大众集团11月13日(当地时间)将SK Innovation追加指定为电动汽车电池供应商。大众集团此番选择与SK Innovation携手，是因为该集团正大力推动在2025年之前每年生产、销售300万辆以上电动汽车的大型项目。 SK Innovation计划首先从2019年起为部分在欧洲销售的大众电动汽车供应二次充电锂电池，从2022年开始为在北美市场出售

世界各主要国家都在集中扶植爆炸危险系数更低的电池产业，但韩国却在加强相关限制。有批判认为，韩国政府阻碍了发展新再生能源的核心产业——电池产业的发展。 11月11日，韩国产业通商资源部和电池行业表示，韩国新再生能源行业发展全钒氧化还原液流电池(以下简称钒电池)作为储能系统(ESS)的商用推广途径受到了限制。钒电池没有发生爆炸的危险，使用寿命和充电周期更长，具有诸多优点。 然而，韩国只允许使用锂电池作为ESS电池。现行《新再生能源法》要求韩国国内从事发电产业的企业必须供应一定比例的新再生能源，而在ESS电池中只有使用二次锂电池才能被认定为新再生能源，相当于变相阻止企业使用钒电池等其他电池。 不少看

去年上半年还在中国排名第三的电动汽车电池制造商沃特玛电池有限公司由于资金链断裂宣布在年底前停止生产线运转。照片是沃特玛电池有限公司的电池制造工厂。[照片来自公司官网截图] 在中国政府大力支持下不断扩大市场份额的中国电动汽车电池制造商遭遇了“回旋镖”的打击。由于企业大规模借钱扩大生产设备，现在纷纷遭遇了库存积压的问题。 去年上半年在中国市场份额(6.5%)与三SDI(6.4%)持平的中国沃特玛电池有限公司从今年7月开始停止电池生产线的运转。南京银隆新能源有限公司(去年上半年份额2.2%)已经因为经营困难而被扣押了生产设备。容一电动科技等中国中小型电池制造商接连宣布破产倒闭。根据中国汽车技术研究中

三星SDI与POSCO(浦项制铁公司)将在世界最大的锂生产国智利建设电动汽车电池材料生产工厂。 3月11日，据相关业界人士称，3月9日(当地时间)智利生产促进会(CORFO)选定三星SDI和POSCO共同为促进本国锂生产的“锂项目”最终合作伙伴。由此，三星和POSCO将共同从智利政府那里获得比竞争对手公司价格更低的锂，生产安装在电动车上的锂电池正极材料。 智利生产促进会从去年5月展开选定“锂项目”合作伙伴投标，包括韩国、智利、美国、加拿大、中国、俄罗斯、比利时等共7个国家的12家企业参与竞投。韩国企业由三星SDI和POSCO共同竞标，最终与中国的四川富临实业集团有限公司(Sichuan Ful

尽管有作为“世界工厂”中国的强势围堵，韩国企业在半导体和显示器等强项领域仍然可以撑起全球市场的半边天。如果要预测下一个韩国的强项领域，那么汽车电池则最具潜力。号称“电池三巨头”的LG化学、三星SDI、SK Innovation公司都在不断通过技术优势巩固在全球市场的地位。尤其是在欧洲市场，三家公司的表现非常活跃。 SK Innovation计划在匈牙利科马罗姆地区建造年产7.5百万千瓦时(GWh)的电池工厂，于3月8日举行了动工仪式。 SK Innovation计划在匈牙利科马罗姆地区建造的电动汽车电池工厂鸟瞰效果图。[照片来自 SK Innovation] 科马罗姆工厂是SK Innovat

中国政府宣布大幅度强化关于进口化妆品的安全管理条例是2015年下半年的事。中国向世界贸易组织通报了此内容并设定了一年的缓冲期，可以说中国自己是在走透明的程序。重要的是2015年12月这个时间点。2016年7月韩方宣布了在韩半岛部署末段高空区域防御（THAAD•萨德）系统的决定。这意味着中国强化化妆品安全管理条例与萨德无关。 韩国有媒体报道称最近中国海关判定一部分韩国化妆品不合格或是对萨德的报复。但是韩国相关企业也承认了文件和内容不一致、含有防腐剂等有害成分是自己的责任。曝光的19家企业中，有13家是知名度较低的中小企业，并集中在一处。韩国驻中国大使馆和食品医药品安全处在调查了个别事例后表示，“