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在韩国受限的现代汽车共享汽车服务在东南亚推出

李东贤 记者 | 2019.01.17 13:46写信给编辑
Kona EV
现代汽车集团2017年向 拼车初创企业Luxi投资了50亿韩元。

随着优步(美国)、滴滴出行(中国)、Grab(东南亚)等移动出行企业不断改变汽车产业的格局模式,现代汽车也决定通过“Ioniq项目”进入移动出行行业。

但是,时间刚刚过了不到一年,现代汽车集团就撤销了相关投资计划,于去年2月将“Luxi”的全部持股出售给了Kakao移动出行公司。 现代汽车集团虽然没有公开表明原因,但业界有分析认为,“出租车行业普遍反对现代汽车集团涉足拼车行业,由于担心出租车这块汽车市场的销量受到影响,因此现代汽车集团决定放弃韩国国内的移动出行业务”。

不过,现代汽车1月16日宣布将与东南亚最大规模的叫车企业Grab联手在新加坡推出使用Kona电动汽车的车辆共享试点服务。Grab号称东南亚的“优步”,是一家移动出行服务企业。

现代汽车集团去年11月向Grab投资2.5亿美元(约合2800亿韩元),宣布将使用现代集团的电动汽车打造新的移动出行服务项目。这是现代汽车集团对外进行的最大规模投资。这次试点服务把现代汽车的电动汽车产品和Grab的商务模式结合到一起,计划首先投入20辆Kona EV提供试服务,Grab则计划年内购买200辆Kona EV投入服务。

Kona EV是现代汽车集团的招牌纯电动汽车车型,它以运动型多功能车型(SUV)为基础,拥有足够的车内空间,一次充电最多可行驶400公里,完全可以满足Grab司机日均行驶路程(200~300公里)的需求。使用快速充电技术,不到30分钟就能充满80%的电量。

现代汽车集团和Grab还与新加坡电力供应公司“新加坡能源集团”合作,将电动汽车的充电费用降低了30%。两家公司计划利用这次试点服务获得的数据将电动汽车叫车服务逐渐扩大到越南、马来西亚等东南亚主要国家,并逐步研发出最适合移动出行服务需求的电动汽车车型。

不过,虽然现代汽车集团抛弃“主场”韩国国内市场,开始在国外寻求进入移动出行市场的机会,但比起全球竞争对手,现代汽车集团的实力还很弱小。全球移动出行市场目前正被专业移动出行企业和传统汽车制造商通过合纵连横战略进行瓜分。

日本软银不仅是优步的最大股东,还通过愿景基金成为滴滴出行的最大股东,并与滴滴出行一同向Grab投资了20亿美元(约合2.24万亿韩元),是现代汽车投资额的近十倍。另外,软银还与日本最大汽车制造商丰田联手投资成立了名为“Monet 科技”的合资移动出行企业。



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