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LS集团董事长具滋烈首次公开全球稀有自行车藏品

崔俊昊 记者 | 2018.07.30 15:56写信给编辑
LS集团董事长具滋烈参加了7月27日在国立果川科学馆举行的“全球稀有自行车集合”展览会。[照片由松江基金会提供]

“四大江自行车道在国外的名气比在韩国还要大,我们应当把它培育成一个韩国的国家品牌。”

著名的自行车发烧友、LS集团董事长具滋烈(65岁)向来以自行车文化和产业的传道士自居,并担任大韩自行车联盟会长。7月27日,具董事长参加在国立果川科学馆举行的“全球稀有自行车集合展览会”,首次公开了自己平生收藏的105辆全球稀有的自行车。虽然这些只是具董事长过去30多年收藏的300多辆自行车中的一小部分,但其中囊括了从世界第一辆老式脚踏车(Draisine,1817年)到第一辆加上脚板的踏板自行车(Vélocipède,1867年)等全世界只有一辆的自行车藏品。仅仅是制造于1800年代的自行车就有38辆之多。此外还有消防自行车、竹质自行车、弹性轮胎自行车等奇特自行车。具董事长当日接受《中央日报》独家采访,透露了自己对自行车的喜爱和信念。

图为7月27日上午,在国立果川科学馆举行的“全球稀有自行车集合展览会”上,科学技术信息通信部部长俞英民和松江基金会董事长具滋烈等人正在观看展示的自行车。[照片由技术信息通信部提供]

问:您从什么时候开始收集自行车?

答:从30年前开始我就在收藏自己骑过的自行车。在出国出差时,我经常会忍不住想,为什么韩国没有世界最顶级的专业博物馆呢?真正开始收集稀有自行车是从2010年开始,主要是为了建造一座名副其实的世界顶级自行车博物馆。迄今为止,我已经收集了300多辆自行车,以后也会继续收集各种有收藏价值的自行车,打算在三四年内建成这样一个博物馆。

问:为什么收集自行车呢?

答:据我了解,韩国自行车所承载的交通运输量只有2%,如果能把这一比例提高到10%,就会创造出20万亿韩元的经济效应。为此,我认为我们首先要树立正确的自行车文化。自行车给人类带来的价值很多。这个世界上还有像自行车一样用途广泛、又能为各个年龄层所接受的存在吗?自行车是人类最卓越的发明之一。

问:韩国现在共有1500万骑自行车的人,市场规模高达5000亿韩元,我们却没有一家国内自行车制造商,您怎么看?

答:这一点令人深感遗憾。在人工成本的竞争中,我们比不上中国,在齿轮等核心材料竞争中,我们又赶不上日本等发达国家企业。现在在韩国成立自行车制造厂,已经太晚了。现在我们能做的只有收购外国著名企业,并努力跟上。”



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