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高油价时期的“轻型轿车的悖论”二手车竟比新车贵

买新车须等6个月——价格反常现象
韩爱兰记者 | 2008.06.09 18:07写信给编辑查看韩文原文
26日,在位于首尔的二手车市场,一辆于三月出厂,并有着3000公里行驶记录的二手“Morning LX高级黑色典雅”以1070万韩元的价格卖出。比起装备相同的新车(1034万韩元)贵了36万韩元。

“想买新车的话大概要等6个月左右,所以二手车上柜没几天就卖出去了。”二手车卖场经纪人姜某如是说。由于求车心切不堪等待,买主们宁愿加价,出现了二手车反比新车贵的畸形局面。二手车卖场相关人士称,“虽然二手车行情必然随着时间的推移而下滑,但像马蒂兹、Morning等却呈上升趋势。”轻型轿车卖得飞快。油价的持续攀高,在汽车市场掀起了一股“轻型轿车热潮”。在外汇危机十年后的今天,轻型轿车市场的回暖并不寻常。

◇复苏的轻型轿车=起亚汽车正在为了应付纷至沓来的Morning定单而发愁。今年以来已经卖出了33,055辆,远远超过了去年一年的销售量(28,404辆)。预约的客户已达4万余人。起亚汽车的国内销售目标从年初的5万辆上升到了9万辆。

GM大宇的马蒂兹也战绩骄人。虽然轻型轿车龙头老大的位置已经拱手让给了Morning,但截止到上个月,销售量与往年同期相比增长了3.2%。该公司的金荣洙(音)次长分析说:“虽然也与燃烧率有一定的关系,但还要归功于竞争车型的上市导致了国内轻型轿车市场的全面扩大。”

受两品牌车型旺盛人气的影响,国内小汽车市场中,轻型轿车的销售比重激增到14.8%。是继外汇危机之后98年马蒂兹上市以来所达到的最高水平(98年27.6%)。

◇经济实惠且不输靓丽=轻型轿车最大的魅力莫过于极高的燃烧率。马蒂兹和Morning标出了每升油行驶16.6公里(以自动变速器为准)的燃烧率。根据能源管理公社的说法,驾驶一年轻型轿车,可以比驾驶一年伊兰特节省33万韩元,比索纳塔节省72万韩元的油钱。而且优惠也很多,不但可以免除所得税、上牌税、债券购买义务等,而且停车场使用费、拥挤道路通行费、高速公路通行费等也可以享受5折优惠。这个月,又增添了一项新制度,每购买一升汽油还将返还300韩元的燃油税。

不仅如此,连款式也非常新颖。起亚汽车在1月上市的New Morning新款里使用了中型汽车里都没有普遍使用的后视镜方向指示灯。GM大宇则在2月推出了内部装潢为橙色调的“马蒂兹橙色版”,添加了年轻的元素。轻型轿车正在实现从“生计型穷人车”向“可爱的情人车”的形象转变。



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