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韓國最受歡迎的三大海上纜車推薦

崔勝杓 白鍾賢 記者 | 2019.11.11 14:07寫信給編輯
今年9月開業的木浦海上纜車。(崔勝杓 記者)

2008年慶南統營“閑麗水道”纜車開通以來,全韓國各地海岸陸續開通了海上纜車觀光。下面向大家介紹三個韓國最受歡迎的三大海上纜車。

四分之一韓國國民都坐過的統營纜車

2008年開通的統營纜車。(白鍾賢 記者)

統營纜車是韓國海上纜車行業的“始祖”。雖然統營纜車並非海上的觀光纜車,但卻可以眺望海上的景觀。

統營纜車在2008年4月開通後,截至今年8月,共有1400萬人乘坐,相當於韓國總人數的四分之一。

登上彌勒山的統營纜車上可以一覽壯觀的海景。(白鍾賢 記者)

在統營彌勒島彌勒山(461米)八分高的山脊(380米)上,有一個纜車停車場。這裏並不像海上纜車一樣穿過大海,車廂底部也不是玻璃,但纜車上的景觀卻絲毫不輸於海上纜車。從統營游覽船碼頭旁邊的山下站點出發,可以俯瞰整個統營港,將閑麗水道的壯觀風景儘收眼底。天氣晴朗的時候,甚至能一眼望到日本大馬島。

去年山上的瞭望台還新建了天空步道,用鋼化玻璃鋪成的步道向懸崖外突出了5米左右,腳下便是萬丈深淵。在山坡傾斜面感受飛馳快感的無舵雪橇場地位於纜車山下站點附近。

夜海的浪漫——麗水

麗水海上纜車的夜景。(自由撰稿人 張正弼)

麗水2014年開始運行從水晶洞紫山公園到突山島突山公園之間的纜車,之後每年都有上萬人乘坐纜車,2017年的乘坐人數更是創下了216萬的峰值。

麗水海上纜車運行距離較短,單程只有1.5公裏。但它有三大特色:首先,這裏是1988年釜山松島纜車拆除後,韓國開通的第一條海上纜車;其次,纜車底部用鋼化玻璃製成,是韓國最早的“水晶車廂”纜車;第三,纜車運行到晚上9點30分,可以像乘坐首爾南山纜車一樣儘情觀賞美麗的夜景。

麗水完善的旅游基礎設施也推動了海上纜車的人氣。2012年舉行世博會前後,麗水的住宿和交通得到大幅改善,Busker Busker樂隊的「麗水夜海」大受歡迎,吸引了全韓國的觀眾來此游覽。

韓國最長的纜車——木浦

纜車底部用鋼化玻璃做成的木浦海上纜車水晶車廂。(白鍾賢 記者)

今年9月6日開業的木浦海上纜車首先勝在規模。這條纜車路線全長3.23公裏,往返運行時間長達40分鍾。因此,雖然已經開業了兩個多月,前來乘坐國內最長纜車的游客依然人山人海。截至11月4日,纍計游客數量已經超過37萬人。

纜車在三個站點之間循環運行,位於老城中心的“北港站”是主要的搭乘站點,纜車從這裏出發後立刻駛往儒達山,從左側玻璃窗可以俯瞰老城中心的景觀。

經過山頂的奇岩怪石,纜車到達“儒達山站點”,在從這裏轉個150度的大彎兒後,纜車經過155米高的主塔,抵達高下島。乘客在“高下島站點”下車,朝木浦大橋方向步行大約1公裏,即可抵達瞭望台。



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