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韓汽車產量被墨西哥反超差距拉大

文熙哲 記者 | 2019.05.22 10:03寫信給編輯
墨西哥與韓國的汽車產量差距越來越大。如果現在的趨勢持續到今年年末,預計墨西哥和韓國的汽車產量差距將比去年的差距拉大四倍以上。

韓國汽車工業協會5月21日公布了各主要汽車生產國第一季度的汽車生產數量。根據發布的數據,韓國今年第一季度生產的汽車數量(95.7402萬輛)比去年同期(96.2803萬輛)減少了0.6%。

相反,競爭對手墨西哥同時間的汽車產量(102.9615萬輛)比去年同期(100.7641萬輛)增加了2.2%。截至2016年,韓國還曾是世界五大汽車生產國之一。當時墨西哥一年生產的汽車數量(237萬輛,第七名)只有韓國(423萬輛)的56%,但去年韓國被墨西哥超越,墨西哥成為第六名,而韓國則下滑到了第七名。

問題在於,墨西哥超越韓國之後,兩國的差距仍在不斷擴大。去年墨西哥的汽車產量(409.7816萬輛)和韓國(402.8705萬輛)的差距只有6.9萬餘輛,但今年僅第一季度(1~3月),兩國的差距就出現了進一步擴大(7.2萬餘輛)。

這是因為,在墨西哥不斷擴大汽車產量的情況下,韓國汽車產業卻連續四年減產。其中韓國通用汽車 宣布關閉群山工廠起到了決定性作用。

雷諾三星汽車因為去年10月之後陸續發生了62次部分罷工(250小時),導致今年(1~4月)的銷量(5.293萬輛)比去年同期(6.1538萬輛)減少39.8%;雙龍汽車的主要車型銷量雖有所增加,工廠啓動率卻只有58%(以2018年為準)。

現代起亞汽車的總銷量雖然在2017年之後有所增加,但增加的產量大多來自海外工廠。下半年起亞汽車在印度阿納恩塔普爾(Anantapur)年產30萬輛產能的新工廠竣工後,海外生產的比重還將進一步增加。現代汽車也正考慮在印度尼西亞等東南亞地區建設工廠,大力攻略東南亞市場。

相反,韓國已經21年沒有新建汽車工廠。1998年雷諾三星汽車建造的釜山工廠是韓國最後設立的一座汽車工廠。現代汽車也在1996年(牙山工廠)之後,超過20年沒有在韓國國內建設汽車工廠。



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