李健熙的三星帝国未能实现的两个梦想
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李健熙的三星帝国未能实现的两个梦想
  • 全映宣•李东炫 记者
  • 上传 2020.10.28 09:44
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汽车和零售——就韩国商界巨人三星前董事长李健熙而言,这是他一生没能实现的两大梦想。  
 
不少人认为,三星投身汽车领域的原因大多出于李健熙董事长个人对汽车的偏好。但三星集团对汽车产业的梦想其实可以追溯到创始人李秉喆董事长时期。三星首任董事长李秉喆从20世纪80年代初开始提出展望称,“现在制造业的核心是电子和汽车,但今后两个产业将走上融合之路”。1984年,三星集团秘书室成立了汽车业务特别工作组(TF),但由于1987年李秉喆董事长去世,三星进军汽车产业的步伐戛然而止。  

李秉喆董事长任职期间,三星组建汽车业务特别工作组

众所周知,李健熙董事长曾经是个“汽车控”。李健熙董事长在海外留学期间对汽车格外感兴趣,以至于亲自修理好二手车向周围的人出售。但企业界纷纷猜想,其实比起个人偏好,李健熙董事长更关注的是产业的发展和父亲梦想中的“技术融合”。梦想打造韩国版“梅赛德斯-奔驰”品牌的李健熙董事长在1989年重新启动了暂时中断的汽车业务特别工作组,在金泳三政府时期(1993年)开始步入了汽车产业的商用车部门。

三星从一开始就不断试图与日本丰田或本田、德国大众、美国福特等汽车公司进行合作。那些成品车产业“巨头”们很警惕三星的成长,对于合作持有消极的态度。三星最终与日本日产合作,推出了第一辆轿车“SM5”。但是,外汇危机阻挡了李健熙董事长追求“电子-汽车融合”梦想的道路。不过,SM5尽管是组装日产西玛(Maxima)的款式,但其质量比日产制造的汽车更受好评。
 
三星釜山工厂曾引进当时最先进的汽车设备 

三星釜山工厂(现雷诺三星釜山工厂)映射出李健熙董事长追求的“最顶级整车工厂”梦想。从泥滩上打进数十万个桩子打地基,引进的是当时最先进的自动化设备。当时投入的经费是现代汽车工厂设立费用的5倍。早期SM5使用了日产零部件,但后来三星在釜山地区打造了汽车零部件生态系统,促使了零部件国产化。SM5尽管使用了韩产零部件,但是在耐用和质量上被评为韩国整车史上最出色的“名车”。 

图为1995年4月26日,三星汽车釜山工厂的开工仪式。4000多名各界人士和三星全体员工参加了在釜山新湖工业区举行的仪式。【中央图库】
图为1995年4月26日,三星汽车釜山工厂的开工仪式。4000多名各界人士和三星全体员工参加了在釜山新湖工业区举行的仪式。【中央图库】

三星集团曾经试图收购因外汇危机陷入破产危机的起亚汽车,但以失败告终。据商界推测,当时政府的政策判断可能对三星的收购计划起到了一定的影响。无论如何,由于起亚汽车收购方案落空,三星汽车的梦想也随之受挫。随着金大中政府的电子、汽车等业务间大规模并购计划被搁浅,三星汽车陷入经营危机,开始被法庭接管。
 
李健熙以个人财产出资400万股“三星生命”的股份,免除三星汽车的负债后,开始进入出售程序。2000年,当时的三星汽车偿清负债后,被法国雷诺集团收购,成为现在的雷诺三星汽车。  

20多年来,雷诺三星汽车仍在经历坎坷,一直没能及时推出适合韩国市场的新车,而且仍在扮演着雷诺-日产联盟的生产基地角色。更何况,受母公司领导班子更替或经营状况好坏等影响,三星汽车也不能制定一个长期计划。虽然“三星信用卡”持有19.9%的股份,“三星”的字样还留在公司名字当中,但不知能保住到何时。 

图为李健熙(中间)正在和时任三星汽车副总裁林庆春(右)一起听取国内首次亮相的铝气缸砌块相关说明。【中央图片库】
图为李健熙(中间)正在和时任三星汽车副总裁林庆春(右)一起听取国内首次亮相的铝气缸砌块相关说明。【中央图片库】

三星在零售业务上经历的惨败更多。零售业务虽然不是李董事长直接关注的领域,但新经营时代的主要关键词之一就是“进军韩国国内零售业”。1988年首尔奥运会前后,随着折扣店(大型超市)卖场规模相关的管制得到缓解,零售业务也成为了大型企业值得挑战的领域。重点培养连锁折扣店、发达国家型便利店成为具有魅力的产业,1996年韩国国内零售市场全面开放也为此奠定了基础。 
 
但是,从李秉喆董事长去世之后的90年代开始,三星对亲属掌管的各家分公司实行分权措施,1991年李健熙之妹妹李明熙董事长的新世界百货商店等从母公司分离出去。由此一来,三星公司内部零售业务实际上等于消失了。掌握消费品产业的流通网络可谓是拥有“现金牛”,有利于确保流动性。正因如此,三星从1990年初开始,准备推进独家的零售项目。   

与英国特易购携手进军大型超市领域 

三星以“三星物产”为中心正式步入零售行业。1997年三星物产在大邱市“前第一毛织”工厂用地上建立了三星“homeplus”七星店,宣布将开启全国连锁超市时代。当时,三星已经拿下盆唐西贤站购物城建设项目,已经做好计划在全国各地设立休闲和购物相结合的综合购物中心。  

图为2003年7月访韩的时任英国首相布莱尔(左三)访问了韩国和英国的合资企业三星Homeplus永登浦店,在三星电子前副总裁尹钟龙(左二)、三星Tesco前总经理李承焕(左)的带领下正在参观卖场。【中央图片库】
图为2003年7月访韩的时任英国首相布莱尔(左三)访问了韩国和英国的合资企业三星Homeplus永登浦店,在三星电子前副总裁尹钟龙(左二)、三星Tesco前总经理李承焕(左)的带领下正在参观卖场。【中央图片库】

当时,可以说是与三星一家的新世界集团在首都圈集中运营连锁超市“易买得”。因此,Homeplus为了避开同宗相争,在大邱等地方城市开店进入运营。早期目标是截至2001年投资3.2万亿韩元。1号店开业后,由于投资金额超出预期,1999年与英国特易购成立合资公司“三星特易购”,将大部分股份转让给特易购,以便筹集资金。 
 
但是业绩却并不理想。再加上,随着三星向汽车产业投入大量资金,对零售业务的关注度越来越低,投资也到了瓶颈。2006年,三星物产把最后的零售部门盆唐西贤站的“三星广场”转让给爱敬集团,全面撤离项目。三星物产于2011年将“三星特易购”的剩余股份(11%)全部转让给特易购,彻底退出HomePlus项目。特易购曾试图直接经营Homeplus,但未能应对激烈的市场环境,于2015年出售Homeplus,最终由私募基金MBK Partners收购。  
  
出售Homeplus,退出糕点行业 

现在在三星集团内称得上零售业务的只有新罗酒店、免税店、爱宝乐园等部门。除此之外,三星物产时装部门(前第一毛织)的各品牌零售网络也属于跨流通部门。新罗酒店从2007年开始与Homeplus合作,建立子公司“Bonabi”,运营“Artisee”,开展咖啡和糕点项目。但是当时在大企业二、三代的面包店运营涉嫌破坏小巷口商圈的舆论压力下,三星最终于2012年将所有股份出售给“大韩制粉”。  

图为李健熙董事长的主要年表【图表=金映玉记者】 
图为李健熙董事长的主要年表【图表=金映玉记者】 

 

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