2020年有望成为全球“电动汽车大爆炸”的元年。

引起未来汽车产业格局变化的核心元素——电动汽车在2018年的全球销量已经突破200万辆。去年虽然全球汽车销量普遍下滑，而且中国经济形势欠佳，但截至11月末全球电动汽车销量仍达到194万辆，全年销量超过200万辆已经不在话下。

今年随着特斯拉、大众等全球领先的电动汽车制造商纷纷开始量产电动汽车，加上欧洲强化汽车尾气排放规定，预计电动汽车销量将远超200多万辆，出现爆炸性增长。

导火索是欧盟（EU）的排放新规。欧盟决定在2021年前将汽车的二氧化碳排放标准从每公里130克降低到95克，下调27%，要求95%今年在欧洲生产的新车都要满足这一规定，明年100%的新车都必须按照新规生产。

彭博社预测，到今年第三季度，欧洲市场电动汽车销量将增加35%，有望超过当前电动汽车销量最高的中国市场，并将大幅超过北美地区。

对生产电动汽车最为积极的大众汽车集团将2025年生产100万辆电动汽车的计划提前到了2023年。考虑到去年大众的电动汽车销量只有7万辆，这个目标相当富有雄心。

电动汽车行业的领头羊特斯拉在中国上海建造的工厂去年10月已正式投产，计划从今年开始每年生产50万辆汽车。预计到2021年，特斯拉的电动汽车销量将超过100万辆。

现代汽车集团计划到2025年售出67万辆电动化汽车，跻身全球三大电动汽车公司。

丰田汽车计划到2030年生产550万辆电动汽车，已经与松下合作成立电池公司，并积极与中国企业展开合作。此外，GM计划在2023年推出20款电动汽车，雷诺日产也在尽力保持公司在欧洲市场的份额。