图为现代Oil Bank的综合加油站，将快餐店和加油站结合在一起，同时可以提供加油和购物服务。【照片由现代Oil Bank提供】

SK Networks直营的320多个加油站最早将在明年上半年换上现代Oil Bank的招牌。在平均每1.5天就会有一个加油站关门的情况下，现代Oil Bank却不断增加加油站数量，自然吸引了市场的高度关注。那么，此举究竟是孤注一掷的逆袭，还是冒着极大风险的赌博呢？

仅从行业的情况来看，现代Oil Bank扩大规模，显然是个错误的选择。加油站并非赚钱的行业，韩国的加油站数量每年都在减少。事实上，截至今年7月，韩国共有1.1507万个加油站，比去年7月末(1.1808万个)减少了301个，平均每1.5天就会有一个加油站关门。

这在很大程度上受到了取消加油站间距限制后加油站营业利润率下降的影响。从产业通商资源部和统计厅发布的资料综合来看，韩国加油站的营业利润率平均只有1.8%~2.9%。

分析认为，在这种情形下，现代Oil Bank扩大规模，可能是为了扩大平台商业。商界相关人士说，“随着快递等传统加油业务之外的平台商业服务不断扩散，加油站位于城市交通要道的空间优势开始备受关注。现代Oil Bank此举可能是基于加油站这种独特的空间会在未来平台商业服务中更加受人瞩目的判断”。

也有看法认为，随着电动汽车的普及，现代Oil Bank此举也是为了抢占城市的汽车充电站据点。电动汽车的充电时间比化石燃料更长，因此在设立充电站时，临近住宅区就成了最重要的考虑因素。另外有看法认为，现代Oil Bank的这次收购，是为了方便未来进行城市房产开发。最近首尔和首都圈地区地价上升，将加油站所占地皮开发成大楼的情况不断增加。

与竞争对手相比，在城市中心的加油站数量不足一直是现代Oil Bank的一大弱点。加油站行业的相关人士说，“SK Networks在市中心有大量加油站，如果现代Oil Bank拿下这些加油站，就可以弥补短板”。