现代汽车受召回事件影响季度营业利润跌破1万亿韩元
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现代汽车受召回事件影响季度营业利润跌破1万亿韩元
  • 金英柱 记者
  • 上传 2019.10.25 11:11
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现代汽车单季度破万亿韩元利润的纪录成了“昙花一现”。不过,虽然全球汽车产业普遍疲软,现代汽车的销售业绩和收益依然保持着良好走势。现代汽车10月24日发布称,第三季度销售额为26.9688万亿韩元,营业利润3785亿韩元。THETA2 GDi发动机遭到集体诉讼引起的召回风波加大了公司的“品控成本”。此前,现代汽车第二季度营业利润高达1.2377万亿韩元,时隔七个季度再次创下1万亿韩元以上的营收纪录。

现代汽车第三季度销量110.3362万辆,比去年同期减少1.6%,但得益于多功能运动型汽车(SUV)的新车效应和韩币走弱的汇率效应,销售额反而比去年同期增加了10.4%。在内需市场,现代汽车销量减少4.7%,为16.3322万辆。在海外市场,PALISADE的走俏带动北美市场销量增加,但在中国市场依然表现疲软,印度的需求也进一步下降,导致海外销量整体下滑1%,只有94.004万辆。

现代汽车相关人士表示,“以SUV为中心增加产品种类,加上汇率效应,整体销售额有所增加,但THETA2引擎问题带来的一次性成本增加,导致公司收益减少”。此前现代汽车集团在10月11日表示,THETA2引擎的“品控成本”分别由现代汽车和起亚汽车第三季度业绩承担6000亿韩元和3000亿韩元。

起亚汽车也在当日发布第三季度业绩,销售额15.0895万亿韩元,营业利润2915亿韩元,分别比去年同期增加了7.2%和148%。

证券业界本月初还预测现代汽车第三季度营业利润有望达到1万亿韩元左右,但受到 THETA2 引擎问题的影响,实际业绩只有预期的三分之一。

现代汽车当日还公布了“电动汽车(EV)战略方向,宣布到2025年将生产出16款电动汽车,在全球市场达成56万辆以上的销量。

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