7月1日日本宣布限制对韩出口半导体材料引起韩日矛盾之后，韩国抵制日货的运动不断扩撒。确切掌握7月份日系车在韩销量是否下滑需要等到8月5日韩国进口汽车协会发布7月份的统计数据。不过，目前已经有统计结果显示，加入抵制日本车运动的消费者正在增加。

新车比价购买平台“Getcha”旗下研究所发布了利用本公司平台进行的消费者动向统计分析结果。使用这一平台的消费者在过去半个月(7月1日~15日)委托平台对日本车估价的数量降至1374次，与日本宣布出口限制措施前半个月(6月16日~30日)消费者委托对同一品牌日本车进行评估的数量(2341次)减少了41%。

对此，Getcha旗下研究所表示，“7月份咨询日系车委托估价业务的韩国国内顾客大幅减少”，“虽然其中的因果关系还需要进一步分析，不过在众多汽车品牌中，只有日系车大幅减少，可以推断是受到了抵制日货的影响”。

二手汽车市场也是一样。二手汽车购买平台“Heydealer”在7月24日针对抵制日货运动前后日系二手车人气的变化趋势进行了分析。分析结果显示，二手车买主购买日系二手车的意向最多减少了30%。

Heydealer的总裁朴振宇（音）表示“二手汽车市场出售日系二手车的车主越来越多，而有意购买这些汽车的买家却不断减少”，“抵制日本汽车的运动不仅对新车销量，对二手汽车市场也造成了影响”。

大德大学汽车系教授李浩根(音)表示，“部分地区甚至出现了居民禁止日系车停在附近、以及破坏日系汽车的现象”，“在韩日关系遇冷的情况下，抵制日系汽车的运动预计将会持续下去”。