现代Mobis与俄罗斯最大门户网站Yandex合作开发的机器人出租车(RoboTaxi)，搭载L4级别自动驾驶技术，几乎不需要驾驶员操作即可行驶。[照片由现代Mobis提供]

7月11日，现代Mobis公开与俄罗斯最大门户网站Yandex合作开发的第一辆完全自动驾驶(L4级别）平台车辆。两家公司今年3月互换开发深度学习自动驾驶平台的合作备忘录(MOU)，致力于共同开发自动驾驶汽车。双方在Yandex的自动驾驶平台上搭载现代Mobis的解决方案和各种控制装置，以这种方式进行合作。

两家公司还将在俄罗斯莫斯科启动机器人出租车的试点服务，后期计划把利用现代汽车索纳塔车型打造的机器人出租车增加到100辆，将服务扩大到俄罗斯全境。

在机器人出租车领域，去年11月谷歌Waymo已经领先全球在美国亚利桑那州菲尼克斯启动服务。Waymo还计划7月获得加利福尼亚州经营许可，将进一步扩大经营范围。相比之下，现代汽车集团Robo Taxi的试点服务晚推出了八个月时间。

在专业评估全球自动驾驶技术水平的“Navigant Research”研究公司发布的排名中，现代汽车集团虽然连续两年止步第15名，但最近几年现代汽车集中投资开发自动驾驶技术，不断取得了各种具体成果。上个月现代汽车还宣布对号称“自动驾驶领域复仇者联盟”的美国“Aurora Innovation”公司进行战略投资。现代汽车集团和Aurora将在2021年推出环保型机器人出租车试点服务。

自动驾驶技术的应用时间也大幅提前。现代汽车自动驾驶技术中心主任(常务)张雄畯7月10日在京畿道华城汽车安全研究院举行的“2019年大学生自动驾驶汽车大赛”中表示，“最早可以从2024年开始批量生产无需人类操作的完全自动驾驶汽车”。

通用和谷歌等自动驾驶领域的领军企业也计划在2024年前后批量生产达到L4级别的自动驾驶汽车。也就是说，现代汽车集团在自动驾驶技术领域的发展步伐几乎已经追赶上竞争对手。在自动驾驶领域展开合作的德国高级汽车竞争对手——奔驰和宝马也宣布将在2024年推出L4级量产汽车。

现代汽车集团计划在旗下高端汽车品牌Genesis G80第二代车型和年底推出的品牌第一辆运动型多功能车型(SUV)GV80上搭载L3级别的半自动驾驶功能。L3级别自动驾驶汽车可以自动调整与前车的距离、保持车道并使用简单的动作实现车道变更。

现代汽车集团相关人士说，“大部分自动驾驶先导技术已经进入量产阶段，与竞争对手的差距也大幅缩小”，“但全球企业都在量产L4级别自动驾驶汽车的问题上存在困难，量产完全自动驾驶汽车的竞争还将日益激烈”。