移动出行创新三大支柱:自动驾驶、共享汽车、电动汽车
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移动出行创新三大支柱:自动驾驶、共享汽车、电动汽车
  • 朴泰熙 记者
  • 上传 2019.05.23 14:40
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2040年,在首尔某办公室工作的罗自律(音)看到智能手机应用的通知窗口亮了起来,他点开屏幕后看到办公室附近有个乘客想要借车前往江南站附近,于是他用手机应用给自己具备自动驾驶功能的汽车发出命令,让汽车去将乘客送往目的地。停在停车场的汽车接到命令后自动行驶起来。在下班前无需使用汽车的罗自律就这样使用自动驾驶汽车接了两个订单,赚到了4万韩元。

这就是人们将汽车与信息通信技术(ICT)结合在一起后,可以预想到的未来创新移动出行(Mobility)生活方式。移动出行的创新大部分发生在自动驾驶汽车、共享汽车和电动汽车这三大领域。

业界认为,预计到2023年就可以毫无障碍地生产出无需驾驶员介入的自动驾驶汽车。进入自动驾驶时代,人们可以不再把时间花费在驾车上,更自由地利用时间。

将声控命令等人工智能(AI)技术和信息娱乐系统与汽车相结合也是出自这一原因。全球市场研究企业IHS Markit公司预测,到2040年之后,全球自动驾驶汽车的销量将超过3300万辆,占新车销量的26%左右。

电动汽车是将汽车变成“带轮子的智能设备”的必要条件。因为只有电动汽车才能在引擎关闭的状态下自动接受乘车指令并作出反应。

奔驰汽车最近宣布“从2039年起,将停止生产燃油汽车”。大众也宣布“2026年前停止开发内燃机引擎汽车,2040年停止销售燃油汽车”。现代汽车在今年1月表示,将在2025年前开发出23个电动汽车车型,并在最近向制造出全球最快电动车的克罗地亚Rimac投资了100亿韩元。

目前IT行业和汽车行业正在激烈竞争移动出行创新的主导权。谷歌、苹果等科技企业都在梦想能够掌握自动驾驶汽车的“大脑”。三星电子最近获得车载半导体质量安全认可,移动通信公司纷纷投入研发自动驾驶、地图服务等技术,都是为了在移动出行行业站稳脚跟。

汽车制造行业的一位相关人士说,“汽车公司普遍担心自己会沦为服务业公司的下游企业”

现代汽车仅去年就在移动出行服务领域投资近5000亿韩元也是出自这一原因。现代汽车最近还在考虑大量生产电动平衡车等小型移动出行产品的方案。戴姆勒的“CASE”、宝马的“ACES”、丰田的“YUI”战略也是一样,虽然名称各不相同,但它们的本质都是“从制造业企业变成以自动驾驶和互联性为基础的服务业企业”。

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