韩汽车产量被墨西哥反超差距拉大
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韩汽车产量被墨西哥反超差距拉大
  • 文熙哲 记者
  • 上传 2019.05.22 10:03
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墨西哥与韩国的汽车产量差距越来越大。如果现在的趋势持续到今年年末,预计墨西哥和韩国的汽车产量差距将比去年的差距拉大四倍以上。

韩国汽车工业协会5月21日公布了各主要汽车生产国第一季度的汽车生产数量。根据发布的数据,韩国今年第一季度生产的汽车数量(95.7402万辆)比去年同期(96.2803万辆)减少了0.6%。

相反,竞争对手墨西哥同时间的汽车产量(102.9615万辆)比去年同期(100.7641万辆)增加了2.2%。截至2016年,韩国还曾是世界五大汽车生产国之一。当时墨西哥一年生产的汽车数量(237万辆,第七名)只有韩国(423万辆)的56%,但去年韩国被墨西哥超越,墨西哥成为第六名,而韩国则下滑到了第七名。

问题在于,墨西哥超越韩国之后,两国的差距仍在不断扩大。去年墨西哥的汽车产量(409.7816万辆)和韩国(402.8705万辆)的差距只有6.9万余辆,但今年仅第一季度(1~3月),两国的差距就出现了进一步扩大(7.2万余辆)。

这是因为,在墨西哥不断扩大汽车产量的情况下,韩国汽车产业却连续四年减产。其中韩国通用汽车 宣布关闭群山工厂起到了决定性作用。

雷诺三星汽车因为去年10月之后陆续发生了62次部分罢工(250小时),导致今年(1~4月)的销量(5.293万辆)比去年同期(6.1538万辆)减少39.8%;双龙汽车的主要车型销量虽有所增加,工厂启动率却只有58%(以2018年为准)。

现代起亚汽车的总销量虽然在2017年之后有所增加,但增加的产量大多来自海外工厂。下半年起亚汽车在印度阿纳恩塔普尔(Anantapur)年产30万辆产能的新工厂竣工后,海外生产的比重还将进一步增加。现代汽车也正考虑在印度尼西亚等东南亚地区建设工厂,大力攻略东南亚市场。

相反,韩国已经21年没有新建汽车工厂。1998年雷诺三星汽车建造的釜山工厂是韩国最后设立的一座汽车工厂。现代汽车也在1996年(牙山工厂)之后,超过20年没有在韩国国内建设汽车工厂。

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