锦湖韩亚集团决定砍掉韩亚航空这个翅膀，这距离集团在1988年首尔奥运会之前成立韩亚航空作为韩国第二家民间航空公司过去了31年零2个月。持有韩亚航空33.47%股份的大股东锦湖产业公司4月15日上午召开紧急董事会，决定出售韩亚航空。

锦湖集团之所以决定出售销售额占集团总销售额60%的韩亚航空，是因为没有其他办法偿还集团债务。董事长朴三求2002年就任董事长职务后不断扩大集团规模，2006年斥资6.4万亿韩元收购大宇建设公司，又在2008年斥资4.1万亿韩元收购大韩通运公司，带领锦湖集团上升成为韩国商界第七大集团。但在2008年金融危机的影响下，建筑业持续低迷，集团不得不在2009年重新出售大宇建设，陷入了“胜利者的诅咒”。

收购韩亚航空的很可能是韩国国内企业。因为相关法律禁止外国人经在韩国国内经营航空公司，阻断了外国资本参与收购的渠道。SK集团、韩华集团、CJ集团、爱敬集团等都被认为是有力的金主候补，但目前尚未有任何一家集团出面正式表态参与收购。SK集团拥有充裕的资金余力，韩华集团则在航空、太空产业上拥有丰富的经验。

不过，韩亚航空的巨额负债将会成为收购过程中的一大绊脚石。根据本月初公示的韩亚航空财务指标显示，韩亚航空的负债达到7.0979万亿韩元，负债比例超过649%。

市场普遍预测，收购韩亚航空的资金将达到1万亿~1.5万亿韩元。此外，收购韩亚航空时还需要为其偿还贷款。截至去年年末，韩亚航空的贷款总额高达3.4万亿韩元，其中今年年内需要偿还的金融负债为1.1904万亿韩元。