韩国人捂紧钱包 汽车购买量减少
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韩国人捂紧钱包 汽车购买量减少
  • 李东贤 记者
  • 上传 2019.04.04 09:59
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韩国汽车购买量正在减少。由于购买汽车所需大笔资金仅次于购置房产,因此汽车购买量是体现消费景气程度的重要指标。今年第一季度,韩国国产汽车和进口汽车的销量同时减少。而更大的问题并不仅仅在表面的数据上 。

随着人们的消费信心不断下降,而且今年年初推出新车带动消费的效应也逐渐减弱,尽管目前国产汽车的销量指标并未出现大幅减少,但预计从今年中旬之后,销量降幅将大幅扩大。此外,去年年末延长的下调个人消费税时间也将在今年6月末结束,这些都是影响汽车消费的不利因素。

此前一直保持增长趋势的进口汽车销量也出现了大幅减少。分析认为,是消费信心下降和主要进口汽车制造商供货短缺造成这一情况。如果不能在下调个人消费税的政策取消前顺利提车,消费者很可能会推迟购买新车的时间。第一季度韩国国内五大汽车制造商(现代、起亚、双龙、韩国通用、雷诺三星)的销量同比去年减少0.8%左右,而且部分汽车制造商在很大程度上受新车效应影响与其他汽车制造商的业绩拉开了差距。业界分析认为,实际的销量不景气程度比指标数据更为严重。

现代汽车和双龙汽车在新车效应的带动下,销量出现了一定增长。Palisade和新型索纳塔在市场反应良好,带动现代汽车第一季度汽车销量比去年同比增加8.7%,年初推出Rexton Sports KHAN和柯兰多等新车的双龙汽车销量也增加了14%之多。

相比之下,其他汽车制造商的业绩却非常低迷。起亚汽车的主力车型K5、K7销量分别减少18%,整体汽车销量同比减少了8.9%,韩国通用销量减少16.4%,雷诺三星减少14.9%,业绩都出现了大幅下滑。

今年第一季度的进口汽车销量也创下2014年以后第一季度销量的最低纪录。去年第一季度韩国共售出6.7405万辆进口汽车,而今年第一季度的销量只有5.2161万辆,减少22.6%,创下了2014年(4.4434万辆)之后第一季度进口汽车销量的最低业绩。

不过,进口汽车销量减少的原因有所不同。在韩国进口汽车市场占据近60%份额的奔驰汽车和宝马汽车销量下降的最大原因都是因为供货短缺。备受韩国国内消费者喜爱的奥迪、大众汽车也是因为汽车获得认证的时间推迟和供货不足,导致销量受到影响。

奔驰汽车韩国公司的经理申载成(音)表示,“实施新的油耗测试标准WLTP之后,新车获得认证的时间推迟,再加上库存不足,因此出现了销量减少”,“从3月份开始,出货量已经在不断增加,预计第二季度就可以实现正常供货”。

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