3月30日，仁川松岛POSCO的威海馆举行了“威海-仁川四港联动”八方合作协议签约仪式暨韩中地方经济合作与FTA政策推介会。(图片来源：ChinaLab)

​韩国仁川和中国山东省威海市作为韩中自由贸易试点城市，从2015年开始在医疗、金融、旅游、文化等领域缔结密切的合作关系。威海和仁川这次打算进行一个名为“四港联动(RFS)”的海陆空物流整合工程。

宣告“四港联动”工程正式启动的“威海-仁川四港联动”八方协议签约仪式于3月30日在仁川松岛POSCO的威海馆举行，同时还举行了韩中地方经济合作与FTA政策推介会。山东省省长龚正、仁川广域市市长朴南春 ,威海市副市长杨丽、 仁川广域市议会主席李龙范、国务总理室民政室长南平五(音)等两国政要出席了这场活动。

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​在当日举行签约仪式之前召开的推介会重点介绍了“威海-仁川四港联动” 工程。所谓“四港联动”简单来说，就是威海港、威海机场、仁川港和仁川机场四个地方联合进行物流运输的项目，英文名为“RFS(Road Feeder Service)”。

威海市副市长杨丽强调，威海和仁川是中韩城市中交流最活跃的城市，正逐渐发展成双边城市交流的典范。2015年签署FTA之后，仁川和威海在地方经济上的合作涵盖了文化、旅游、消费者权益等各个领域。杨丽副市长表示，“威海-仁川四港联动旨在通过构建中韩物流黄金通道，打造东北亚物流枢纽”，介绍了“四港联动”的内涵。

3月30日，仁川松岛POSCO的威海馆举行了“威海-仁川四港联动”八方合作协协议签约仪式暨韩中地方经济合作与FTA政策推介会。(图片来源：ChinaLab)

​仁川广域市航空产业组长李尚旭(音)表示，“该项目超越了简单的FTA关税问题，是一个发展韩中物流共同市场的机会”，介绍了四港联动(RFS)工程的意义。

他表示，“应该从一个更广义的概念上理解仁川威海RFS(四港联动)项目”。原本RFS是一个支线运输的概念，是指利用公路交通连接机场和没有机场的地方，但仁川-威海RFS将威海机场和仁川机场的互联以及公路运输和仁川港-威海港的渡轮运输结合到了一起。李组长介绍称，未来还会将铁路运输纳入其中，打造超越东北亚、范围涵盖欧亚大陆的物流枢纽。同时，李组长还提议将航空自由协议从山东省扩大到中国全境。

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​​另外，仁川广域市、中国威海市政府、仁川海关、青岛海关、威海港湾集团、威海机场集团、仁川港湾公社、仁川机场公司等八家机构一起参与当日的活动，两国政府机构官员、企业家和媒体共200多人出席了活动。