韩国的汽车产业再次下降了一个阶层。汽车生产国韩国曾经排名世界第五位，2016年被印度超越，2年后再次被墨西哥超越。

2月10日，韩国汽车产业协会表示，韩国去年的汽车产量为402.8834万辆，相比前一年(411.4913万辆)减少了2.1%。而同一时期，墨西哥的汽车年产量从406.9389万辆增长至411.0499万辆，韩国降至第七位，在世界汽车生产量中所占的比重从4.2%下降至4.1%，下降了0.1个百分点。

韩国汽车生产量2015年为455.6万辆，2016年为422.9万辆，2017年为411.5万辆，在3年间减少了50多万辆。世界10大汽车生产国中连续3年生产量下降的国家唯有韩国。最大的整车生产企业现代汽车集团的国际销售量减少、仅在国外增加生产设施虽然有一定的影响，但是韩国汽车产业高费用、低效率的结构也是产量减少的原因之一。

韩国汽车产业协会方面分析称，韩国国内汽车生产量减少的原因是对立的劳资关系和僵化的劳动市场所带来的高费用、低效率的生产结构。协会相关负责人表示，“这是生产竞争力下降，加之韩国通用的群山工厂关闭所导致的生产中断，内需和出口同时不景气等因素共同作用的结果”。

在内需市场停滞在150万辆的水平后，出口减少的情况导致了生产量的不断减少。韩国汽车的出口量从2015年的297.4万余辆降至2016年的262.2万辆，再降至2017年的253万辆，而去年的出口量仅为245万辆。

去年，世界汽车生产排名第一的是中国。中国在去年共生产汽车2780.9万辆，连续10年占据世界第一的位置。但是相比前一年(2901.54万辆)减少了4.2%，这是中国时隔28年来汽车产量首次减少。

排名第二的是美国，产量为1130.6499万辆。美国得益于特朗普政府本国内生产汽车的政策和敞篷货车、SUV的销量增加等的影响，产量比前一年增长了1.0%。

日本相比前一年产量增加了0.4%，以年产量972.7189万台的数量升至世界第三位。出口势头良好与日本整车企业的回巢(指海外生产设施回到国内)都为产量的增加做出了贡献。

在10大汽车生产国中，西班牙也因为欧洲市场汽车销量减少而下滑。低工资的新兴市场产量呈现持续增长的态势。巴西(288.0724万辆)超过西班牙上升至第8位，超越韩国的墨西哥也相比前一年生产量增长了1%。生产量为517.4401万辆的印度也紧随排名第五位的德国(563.9万辆)之后。

由于世界经济的不景气，今年国际汽车市场也将不可避免地出现停滞。现代汽车公司世界经营研究所预计，今年世界汽车的销售量会比去年增加0.1%，仅为9249万辆。研究所还表示，中国汽车的销售量会在2300万辆左右，美国、欧洲、日本等发达国家的市场会重新回到负增长的时代。