2019年1月21日，青岛港国际股份有限公司在上交所成功挂牌上市，青岛港实现“A+H”股双轮驱动，打通沪港两地融资平台，张开怀抱，拥抱世界。

事实上，实力强劲、业态多元的青岛港正用一系列动作加速国际化进程。

青岛港加快与全球港航业巨头的业务深度融合。2019年1月份，青岛港集团董事长李奉利与全球运力第一的中远海运集团董事长许立荣，全球第四大集装箱船公司—达飞海运董事会主席兼首席执行官鲁道夫·萨迪，全球第七大集装箱船公司—长荣公司总经理李孟杰等密集会见，赢得了船公司对青岛港的支持；应邀出席全球第五大船公司—赫伯罗特的“Strategy 2023”战略研讨会，赫伯罗特首席执行官Golf Habben Jansen表示要让青岛港在赫伯罗特的航线版图上有更加重要的位置。在中远海运暨海洋联盟港航交流大会上，青岛港加入了航运业首个区块链联盟（GSBN），受到海洋联盟的大力支持。

青岛港还围绕“一带一路”倡议谋篇布局，通过资本输出、管理输出布局全球，成为国际化码头运营商和综合物流服务提供商，在世界运输脉络中重新定义青岛港的位置。

在中东，联手中远海运设立海路国际港口运营管理公司，投资运营阿联酋阿布扎比哈里发港二期集装箱码头；携手中石油向缅甸马德岛原油码头输出管理；在欧洲，联手马士基、中远海运投资运营意大利瓦多利古雷港码头；与美国迈阿密港等22家海外港口建立友好港关系；和招商局、中国路桥等国际化经验丰富的集团组团出海。

当前，青岛港正重点关注东南亚、中东、非洲、地中海等的新兴市场的港口项目合作。李奉利表示，一个国际化的青岛港如何能够更好地国际化？要么拥有一个平台，要么被一个平台拥有。青岛港将打造一个更加开放包容、更具有国际水准的世界一流海洋港口，在国际化的进程中与全球船公司、广大客户建立更加紧密的合作，“Think Port、Choose Qingdao”。