韩政府决定从明年下半年开始每周预报可吸入颗粒物状况，还决定大力推广普及氢汽车等环保汽车，以降低可吸入颗粒物的浓度。

韩国环境部12月18日在政府世宗办公楼报告了包含上述内容的2019年业务计划，文在寅总统也出席现场听取了报告。

韩国环境部计划明年2月以实施《关于减排和管理可吸入颗粒物特别法(简称“可吸入颗粒物特别法”)》为契机，将明年可吸入颗粒物排放量缩减4.0668万吨。这相当于2014年排放量的12.5%。韩国环境部通过此项计划期待实现将首尔年平均细颗粒物(PM2.5)浓度从2017年每立方米25微克(1微克=100万分之一克)降至2022年的17微克/立方米，目标减少32%左右。

韩国环境部决定提前应对出现高浓度可吸入颗粒物的状况。若预计两天后会出现高浓度状况，将从一天前开始实施预备减排措施，例如公共部门车辆单双号限行等等。韩国环境部决定在出现高浓度状况时，限制269万辆排气五级的车辆出行，并将全国42所煤炭和重油发电站的启动率降至80%。

而且，韩国环境部还决定从明年下半年开始试运营可吸入颗粒物周预报制。目前只预报一两天后的可吸入颗粒物状况。韩国环境部蓝天计划科长金英宇(音)表示，“截至明年将开发韩国型数值预报模式，利用环境卫星等，扩大相关基础设施，以提高周预报的准确度”。

韩国环境部计划为缩减运输部门的可吸入颗粒物排放量，截至2030年撤出公共部门的柴油车，截至2022年将环保汽车增至54.5万辆，其中包括43万辆电动汽车、6.5万辆氢汽车和5万辆电动摩托。氢公交车从明年开始普及35辆，截至2022年增至2000辆，并将820辆柴油战警大巴依次换成氢公交车。

韩国环境部还在研究延长补助金支付期限，给制造公司分配环保汽车义务销售比率的方案，以刺激环保汽车市场。韩国环境部企划调整室长朴光硕(音)表示，“销售量若超过临界点，可能会像电动汽车暴增。我们正在考虑各种因素，苦思什么才是最有效的政策组合”。