图为蔚山科学技术院(UNIST)能源与化学工程系曹在弼教授(左侧)正在同研究员们一起观察实验成果。

蔚山科学技术院(UNIST)能源工程系曹在弼教授研究团队在上个月16日的国际学术期刊《Nature Communications》上展示了关于电池的新技术。这是一项既可以减少使用20%电动汽车电池中的主要原料钴又可以将电池容量增加20%以上的技术。

钴不仅是电动汽车电池的核心原料，还是智能手机电池的核心原料。随着电池市场的扩展，钴的国际价格也随之高涨。除相关企业以外，学术界对减少使用钴的电池也很是关注。曹在弼教授说，“此次开发的电池正、负极上使用了低价高能源素材”，“具有价格竞争力，整个工程相对简单，可以进行大量生产”。

能源是聚焦人类关注的领域。为了获取更有效、稳定的能源，世界上数一数二的大学、研究所、企业等正在展开竞争。在2018《中央日报》大学评估系列的“能源与原子能工程系”评估中，蔚山科学技术院(UNIST)能源工程系和汉阳大学能源工程系进入相关专业的前10%，获得“优等”等级。这些专业中，引导能源开发技术的研究很活跃。

这两个专业的共同之处是有电动汽车电池研究的世界级权威学者UNIST曹在弼教授和汉阳大学宣良国教授。他们还是“科睿唯安(Clarivate Analytics，全球学术信息分析机构)”评定的2017年世界前1%的研究者(韩国有29人入围)。

曹在弼教授是二次电池研究领域的大家。截至目前，他发表了280多篇论文，获得了200多项专利。曹在弼教授所在的蔚山科学技术院(UNIST)能源工程系教授们所写的国际论文的被引用次数在此次评估对象专业中最多。

起亚汽车的电动汽车Niro EV搭载了汉阳大学宣良国教授开发的电池，充一次电的行驶距离比之前大大提高。[照片来源：起亚汽车]

汉阳大学宣良国教授也是在电池领域受到国际关注的研究者。今年7月问世的起亚汽车新车型(Niro EV)上使用了宣良国教授研究团队的新技术。宣良国教授对电池做了20多年的研究。他此次开发的电池容量大且稳定，即使多次充电仍可以维持高效。包括起亚汽车在内的韩国国内众多大企业都在使用宣良国教授的技术。汉阳大学能源工程专业不仅在研究领域，在学生教育领域也获得很高评价。每名学生的学费与奖学金、就业率(83.3%)也排在最上游。

庆北大学能源工程专业在教授国际论文成果中排名第三，以优秀的实际业绩为基础获得了“上等(相关专业中上游25%以内)”等级。该专业朴贤雄(音)教授是替代能源领域的领头人。朴贤雄教授目前研究用于太阳能、二氧化碳、氢等替代能源开发的光催化(photocatalysis)开发。他在2013年发表的二氧化钛(Titanium Dioxide)光催化相关论文，截至目前被其他学者在论文中引用高达233次。

同样是获得“上等”等级的仁荷大学能源资源工程专业正在推进朝鲜资源开发项目。仁荷大学内部成立了“朝鲜资源开发研究中心”(中心主任金辰教授，音)，最近还引进了该领域的专家姜千求(音)教授。该专业系主任李荣吉(音)教授称，“我们正致力于聘请有长期现场知识和经验的教授”。该专业的就业率位列第一(85.7%)。

图为韩国科学技术院原子能工程学系李正翼(音)教授与博士生们在解释未来型现有大型发电站(模型)和韩国科学技术院开发的超小型原子能(模板)之间的区别。

由于文在寅政府的“脱原子能”政策，韩国国内原子能工程专业正处于低迷状态。然而此次评估中，很多的原子能工程专业证明了他们的国际竞争力。韩国科学技术院原子能与量子工程专业正致力于以现有大型核电站的十分之一大小来开发新一代小型核电站的研究。小型核电站的长度为7米，高度为3.8米，可以装载在汽车上移动。通过使用了环保二氧化碳的冷却技术，其稳定性得以提高。该专业李正翼教授自豪地说，它将是“融合新再生能源与原子能的高效率、高安全发电设备”。该专业每位教授所指导的学生数在评估对象大学中最少，而学费与奖学金比率却最高。

图为韩国科学技术院金荣熙(音)教授、李正翼教授团队正在研究的小型原子能模拟情景。一次可为公寓的3000~4000户提供电量(12MW)。[来源：韩国科学技术院]

全球市场对韩国原子能技术的需求很高。韩国科学技术院原子能与量子工程专业系主任崔成民(音)教授介绍称，“我们专业的外国留学生比率为16.1%，远超韩国科学技术院的平均值(9.2%)。不仅亚洲，还有来自美国、欧洲的留学生”。

庆熙大学原子能工程专业也借助教授研究经费实际业绩等列入“上等”。该专业郑范津(音)教授去年发表了涵盖原子能事故虚拟实验方法的论文。他提供了不必重现高热、高压环境，而是灵活利用相似物质来应对原子能事故的研究方法。得益于该研究，预测和应对原子能事故的可能性变得更高。该论文在今年韩国科学技术团体总联合会上获得了“科学技术优秀论文奖”。