图为今年一月初在仁川机场第二航站楼启用前的第一航站楼。为了接受安检，出境旅客排起了长队。(图源：仁川机场公社)

随着1月18日第二航站楼的启动，“分散效果”也正式开始发挥作用。根据仁川机场公社2月8日消息，第二航站楼投入使用后使得从第一航站楼出境的平均时间从原先的42分钟减少为现在的33分钟。出境所需时间是公社方面通过与预登机旅客同行测定得出，其中包含从旅客到达取票台开始直到进入免税店区域所花费的时间。

图为在第二航站楼启动后每周同一天、同一时间段的同个场所拍摄的照片，明显旅客流量比上一张照片缓解了许多。第一航站楼出境的平均时间从42分钟减少至33分钟。(图源：仁川航空公社)

可以缩短时间的最大原因就是旅客可以分开使用两个航站楼。仁川机场公社旅客服务本部长任南洙(音)表示，“最近一天内由第一航站楼出入境的旅客共14.5万人，第二航站楼为5.5万人，第二航站楼约容纳了旅客总数的28%”。

与第一航站楼相比，大韩航空、达美航空、法国航空与荷兰皇家航空等四家航空公司的旅客使用第二航站楼出境时所需时间减少了约10分钟。旅客托运行李后需要等待(3-5分钟)确认其中是否装入了不可托运的物件，但在第二航站楼出境的旅客不需要经过此等待程序。

另外在第二航站楼，自助值机(旅客自助完成取票的机器)与出境自动安检台等自动化机器数量比第一航站楼多增设约50%。引入圆形安检台后，安检人员可以不用金属探测器检查旅客身体，安检所需时间也随之大大减少。机场安检从平昌奥运会开幕前的2月7日上午开始变得更为严格，但所需时间与之前相比并没有增加太多。

去年经第一航站楼入境所需平均时间为27分钟，在第二航站楼启用后第一、二航站楼的入境所需时间均减少为20分钟出头。

今后仁川机场将变得更有效率。在今年上半年内，第一航站楼的自助托运机(旅客自主托运行李的机器)将从原来的14台增至44台，自助值机也将从108台增至130台。仁川机场公社宣传室长李希政(音)解释称，“出境时花费时间最多的就是办理登机手续。实现自助办理后，旅客就不需要在取票台前排队，从而可以大大节约时间”。

将第二航站楼作为专用航站楼使用的大韩航空乘客的自助取票比率正在增长，这一点十分鼓舞人心。大韩航空乘客自助机器使用率在1月1日至17日间为35%，大大低于韩亚航空乘客的60%。但在1月18日至2月3日间，这一比率增加至39%。