由于全球经济增长放缓，世界汽车企业纷纷陷入了困境。在这样的大环境下，韩国现代起亚汽车公司由于在美国和中国市场表现良好而受到了关注。

美国和日本分别拥有三大汽车制造商。上个月，这些汽车公司在美国市场的销量与去年同期相比减少了30%至50%。而韩国现代汽车公司上月在美国市场的销量达到了30621辆，与去年同期相比增长了1.5%，取得了相对出色的业绩。

根据推算，现代起亚在美国市场的占有率已经达到了有史以来的最高值4.4%。该公司在美国市场的销售量为22073辆，与去年同期相比增加了0.4%。美国市场中的24个汽车品牌当中，只有现代起亚以及日本斯巴鲁汽车的销售量实现了增长。

现代起亚汽车的良好销量主要是依靠低油耗以及价格低廉（1万美元出头）的小型车的热销实现的。由于经济增长放缓，放弃大型汽车而选择购买小型车的消费者大幅度增加。现代伊兰特车型上月销量达到8899辆，与去年同期相比增加超过30%以上。而与前一个月相比，幅度达到120%。雅绅特车型的销量达到4334辆，与去年同期相比也增加了30%。除此之外，在美国市场购买现代汽车的消费者如果在一年之内失业，可以全额退还购车款。这一独特的市场营销战略也在很大程度上促进了销量的增长。

但是，在中型车以及大型车销售方面，现代汽车同样面临困境。主力车型索纳塔当月销量为4743辆，与去年同期的8538辆相比销量减少了45%；飞马汽车销量为322辆，与去年同期相比销量减少了80%；劳恩斯销量为1263辆，虽然销售量较前一个月增加了10%，但是仍然没有达到月度销售目标2500辆。

现代汽车频繁地使用积极的市场营销策略并采取低价销售政策，但是竞争企业却没有使用特别的有效方法来提升销量。去年10月，丰田公司推出了为期36个月的零利率汽车销售贷款项目，但是这一项目中的大部分在今年年初被废止。美国三大汽车制造商由于运营资金枯竭，已经没有能力再采取任何低价促销或者营销刺激策略。

现代汽车公司在中国的合资企业——北京现代公司上月的销量达到32008辆，与去年同期相比销量增加了72.2%。相关分析认为，随着年产量规模达到30万辆的第二工厂于去年4月竣工，北京现代汽车能够向市场提供更加丰富的车型，从而促使销量出现了增加。另外，中国政府从今年年初开始实施了汽车产业振兴政策，对于以销售小型车为主的北京现代而言，相关政策是十分有利的。