2021年11月27日 (周六)
进口汽车企业越卖越亏
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进口汽车企业越卖越亏
  • 金泰真(音)记者
  • 上传 2009.03.03 10:11
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随着韩元急剧贬值,与美国、欧盟和日本相比,韩国成了进口汽车相对便宜的国家。

本报和进口汽车专业杂志《Strada》一道对韩国国内进口车的出售价格与国外当地的价格进行了比较,得出了上述结论。

自去年年末1美元创下兑换1286韩元的汇率以来,截至3月2日,不过短短两个月的时间,韩元价值下降了25%以上。

日本本田雅阁牌汽车V6 3.5在韩国国内的销售价格为4590万韩元,在日本则为390万日元,约合6364万韩元。在韩国国内售价为2亿350万韩元的梅赛德斯奔驰CL63 AMG在德国售价为14万8096欧元,约合2亿9436万韩元,韩国国内的销售价格足足便宜了9100万韩元。“路虎发现5”柴油版在韩国国内的销售价格同样仅为7320万韩元,但是英国却卖4万4405英镑,约合9946万韩元。

去年年初韩元币值强势之时,在国外买下高级车之后在韩国国内倒手,坐收汇率差额的进口企业家如雨后春笋般出现。但是,现在这些企业大部分或者倒闭,或者中断了该项业务。用当地货币支付进口宝马(欧元)和日产(日元)等的大型企业在去年曾经遭受了数百亿韩元的损失。今年,预计大部分做进口车业务的企业也会出现赤字。

因此,从3月2日开始,韩国本田将所有进口车种的销售价格平均上调了13.9%(320万-890万韩元)。由于韩元贬值,自去年12月开始,韩国本田每卖出一辆雅阁3.5就亏损500万韩元以上。为了挽回这种损失,该公司决定将每种车型价格上调80万-190万韩元不等。据估计,继本田之后,其他进口车的价格也会有所上升。但是,大众、奥迪、奔驰等非但没因为汇率变动而上调价格,反而采取了用更便宜的价格来促销的市场战略。

进口车协会说:“若今年上半年韩元持续贬值,则大部分进口企业只能将价格上调10%以上。若再加上经济不景气,则销售情况会更加恶化,同时就业市场有可能会出现巨大问题。”

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