“翱翔天空之船”的地效翼船将于明年起飞 郁陵至浦项、釜山或仅需1个小时左右
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“翱翔天空之船”的地效翼船将于明年起飞 郁陵至浦项、釜山或仅需1个小时左右
  • 金允豪 记者
  • 上传 2017.07.31 15:08
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图为将于明年下半年投入郁陵至浦项和郁陵至釜山航线的地效翼船“M-80”。飞行高度距离海面约为1-5米,飞行时速达150-200公里。(图片来源:韩国Aron飞行船舶公司)

今年5月31日,在韩国全罗北道群山新万金新侍岛广场上举行的第22届海洋之日纪念仪式上,文在寅总统搭乘被称为“翱翔天空之船”的地效翼船“M-80”模型,并询问了限座人数和最高时速等,对此表示高度关注。

地效翼船是一种船体可在高于水面1-5米的上空飞行的航空船舶,飞行速度为现有船舶的三倍,水面飞行时速达150-200公里。

备受文在寅总统关注的地效翼船将投入航线使用,预计将从明年下半年起往返于郁陵至浦项及郁陵至釜山广安里之间。

7月30日,M-80地效翼船的制造商韩国Aron飞行船舶公司表示,将在7月31日与郁陵岛地效翼船运营商Wigkorea举行供货合同签订仪式。一艘地效翼船的价格高达30亿韩元,双方将签订共计20艘的供货合同。Wigkorea计划首先接收5艘地效翼船供货,取得港湾厅等营业执照后,将从明年7月起把地效翼船投入郁陵至浦项及郁陵至釜山广安里航线。地效翼船完成郁陵至浦项(约220公里)和郁陵至釜山广安里(约250公里)航线分别仅需1小时10分钟和1小时30分钟。而现在郁陵至浦项的客轮却需要3个小时以上,同时尚无单独往返于郁陵至釜山广安里航线的客轮。目前郁陵至浦项单程票价标准暂定为每人15万韩元。

M-80限座8人,重3.1吨,长12.7米。在750马力下的最高时速达200公里。

Wigkorea方面表示,“通过引进地效翼船,将为郁陵岛居民和游客提供一种可免受晕船之苦、轻松舒服地在1个小时左右抵达郁陵岛的海上交通手段”,“地效翼船或将成为引领郁陵岛进入百万游客时代的火车头”。

图为今年5月31日,韩国Aron飞行船舶公司代表赵显旭(音,右侧)正在向出席海洋之日纪念仪式的文在寅总统解释展览中的地效翼船模型的航运方式等。(图片来源:韩国Aron飞行船舶公司)

地效翼船在韩国海上交通安全法中被归类为“水面飞行船舶”,所以基本上仍属于船舶。在船体安全性等方面,地效翼船还需要获得韩国船级社(KR)认证,但是目前M-80尚未获得。韩国Aron飞行船舶公司商务本部长金光泰(音)表示,“现在正在推进认证流程”,“预计将于今年9月份左右获得韩国船级社认证”。

地效翼船曾在2012年进行了试运行,距离实现商用化只有一步之遥。但之后由于发生了事故,商用化问题一直被搁置至今。负责地效翼船安全体系的船舶管理专门企业KLCSM航海技师权五吉(音)解释称,“2012年,当时地效翼船机体本身的安全设计存在漏洞,但是现在地效翼船的安全性已经进一步得到改善,远高于一般的飞机”,“例如,即使地效翼船在海面上由于引擎静止而坠落,在系好安全带的状态下乘客的安全便可得到保障,完成了安全性升级。再者,地效翼船采用了中心设计,即便发生瞬间坠落也不会翻船”。

韩国海洋水产部下属韩国海洋水产开发院教育本部长全尚烨(音)表示,“对地效翼船机体本身的安全检验及驾驶员资格也都制定了一套严格标准,进行各种检验,因此可以认为地效翼船现在可以进入商用化阶段了”。

◆地效翼船

是一种可在距离海面1米以外的上空快速移动的航空船舶。国际海事组织(IMO)将距海平面飞行高度低于150米的机器归类为船舶。

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