2022年08月20日 (周六)
T-50飞机出口计划受挫,价值30亿美元合同搁浅
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T-50飞机出口计划受挫,价值30亿美元合同搁浅
  • 中央日报
  • 上传 2009.03.02 08:50
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韩国政府此前计划将在国内开发的超音速高级训练飞机T-50出口至阿联酋,但是现在这一计划遭遇了挫折。

当地时间25日,阿联酋政府发表公告,宣布将购买由意大利艾雷尼亚公司(音)生产的M-346型训练飞机。

在T-50训练飞机的研发过程中,韩国航空宇宙产业公司(KAI)花费了13年时间,投入了2万亿韩元。从前任总统卢武铉执政的2005年开始,为了向阿联酋出口这一型号的飞机,有关方面已经努力了4年多时间。如果最终能够成功,将可以取得30亿美元(4万5000亿韩元)左右的外汇收入。这是一笔巨大的收入,相当于韩美之间的货币交换协议(规模为300亿美元)的十分之一。而且一旦成功出口阿联酋,那么对韩国与新加坡以及沙特等国之间的出口谈判也将产生积极的影响。而现在这样一笔大生意宣告搁浅,对于一直致力于促成这次出口的当事人而言是不小的打击。

韩国在航空技术方面仍然是一个落后的国家。对于韩国来说,意大利无疑是一个强大的对手。但是重新审视谈判的过程,不得不指出市场营销策略的不足才是导致韩国最终失败的主要原因。

T-50飞机的性能超过M-346飞机,这是众所周知的事实。

但是,金额高达数万亿韩元的飞机出口不仅仅是单纯的销售飞机而已。购买飞机的国家的目的不仅在于发展本国的航空产业,还希望通过交易促进国家的经济发展,因此在出口谈判过程中应该在国家层面上制定相应的战略。

政府不应该不了解这样的道理。政府方面解释说,在谈判过程中向阿联酋提出的产业合作计划超过30项,但是阿联酋方面并没有作出回应。但是,今年1月,阿联酋国防事务负责人阿布达比王子在会见到访的韩国国会议长金炯旿时表示:“阿联酋已经向韩国递交了疑问书,询问韩国是否提出了产业合作原则,但是却并没有收到回信。”而意大利方面则提出将为阿联酋兴建一座F1赛车场并且帮助阿联酋申办国际比赛。

韩国即使提出合作项目,也可能不如意大利的项目有魅力。但是,如果阿联酋方面表示没有收到回信,那么韩国方面应该再次询问,然后制定全新的提案。金炯旿议长在访问过程中已经确认阿联酋有可能转而和意大利达成进出口协议,此后在韩国总统李明博的指示下相关方面制订了非常对应方案,但是这样的努力已经晚了。笔者很想质问,发生这样亡羊补牢的事情,难道不是因为相关方面的人士更迭过程中出现的空白而造成的吗?有人指出,作为此次谈判的主体,韩国航空宇宙产业公司(KAI)在更换总经理之后,已经失去了促成谈判的良好时机。去年8月出任KAI新任总经理的金弘经之前曾历任大国家党选举委员会中期委员长、总统权力交接委员会经济2部常任咨询委员等职。

韩国政府正在与新加坡就出口T-50飞机的相关事宜进行谈判。按照计划,新加坡将在今年年末决定将要购买的训练飞机。这一次,韩国仍然要与意大利展开竞争。有关方面表示了决心,称将“为开拓新加坡市场而制定相应战略”,希望这一次能够取得成功。当然我们也明白,韩国作为航空技术相对落后的国家,与在这一领域领先的意大利展开竞争并不是一件容易的事情。但是,我们仍然希望不要再听见诸如“T-50飞机的性能十分优越,但是由于市场战略准备不足,最终没有能够成功出口”之类无奈的辩解了。

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