现代汽车因中国所谓的“萨德（THAAD·末段高空区域防御系统）报复”而出现销量骤减，本期净利润减半，净利润创2010年以来新低。

7月26日，现代汽车在首尔良才洞办公楼举行了2017年第二季度经营业绩发布会，公开了上半年主要经营指标。根据当天的电话会议，由于受到萨德报复的直接打击，现代汽车今年第二季度的本期净利润（9136亿韩元）较去年同期减少一半（48.2%），季度净利润自2010年引入国际财务报告准则（IFRS）后首次低于1万亿韩元。

同一时间，营业利润（从1.7618万亿韩元到1.3445万亿韩元）和营业利润率（从7.1%到5.5%）同时出现恶化，销售额（24.308万亿韩元）减少1.5%。

业绩之所以出现恶化，最大原因是在中国市场的销售业绩不佳。实际上，现代汽车在北京等中国工厂生产并在当地销售的汽车数量从29.4万辆减少到10.5万辆，较同期减少了64.2%。除中国之外，现代汽车整体销售量较同期反而增加了1.3%。

现代汽车财经本部长崔秉喆（副社长）在电话会议中表示，“由于中国市场销售惨淡，提高了美国等主要市场的经销商奖励（增加了0.8个百分点）和营销费用（增加了4.3个百分点），这一导致营业利润出现减少”。

包括正式受到萨德报复打击之前的第一季度在内，今年上半年业绩出现小幅上涨。上半年销售额（47.674万亿韩元）较去年同期出现小幅（1.4%）增加，营业利润（2.5952万亿韩元）和本期净利润（2.3193万亿韩元）分别减少了16.4%和34.3%。销售量（219.7689万辆）较去年上半年（239.3235万辆）有所减少，但得益于大轿车Grandeur等高级车销售量的增加，以及分期付款销售、租赁等领域业绩较好，销售额出现了增长。

今年下半年的业绩前景也不明朗。工会即将要罢工，大规模召回措施也正在进行中，业绩改善时机或将推迟。海外市场条件也并不乐观。三星证券研究委员林恩英（音）解释称，“由于美国市场主要采取分期贷款形式，随着利率上调，汽车的需求将会下降。今年下半年美国利率已基本确定将要上调，现代汽车的销售或将陷入低迷”。

“再者，近期油价每桶徘徊在40-50美元，新兴汽车市场的恢复速度也不尽人意”。