韩国政府当局评价称,朝鲜通过期间数次试射实现了技术进步,特别是可以被称作洲际弹道导弹心脏的引擎已经处在了完成阶段。朝鲜在2016年发射北极星-1号后,今年发射的北极星-2号也获得成功,被确认拥有了固体燃料引擎技术。朝鲜在2016年发射的火星-10号(舞水端)爆炸或是发射失败后,就开始将新型液体燃料引擎开发作为新的方向。最终结果是朝鲜造出了被称作‘3·18革命’的、令他们自豪的白头引擎。朝鲜的这一引擎仅在火星-12号(KN-17)的试射上获得了成功。一名不愿透露姓名的韩国政府当局者表示,“即使几次失败,朝鲜在制定了自己的时间表后,正在一点一点进行固体和液体燃料引擎、双轨洲际弹道导弹引擎开发项目”。
韩美情报当局表示,朝鲜已经拥有了姿态控制、引导操纵等洲际弹道导弹所必需的基本技术。现在剩下的是再入大气层技术和核弹头小型化。韩美情报当局认为,朝鲜在这两项技术方面也已经有了一定的进展。
再入大气层技术是为了洲际弹道导弹的弹头部分离开大气层一段时间再次进入大气层后可以精确打击目标的引导技术。在再次进入大气层的过程中会产生很高的热量,在高温下核弹头表面均匀缩小是这一技术的关键。如果弹头部分歪斜,就会远离目标或是在途中爆炸。
截至目前,韩美情报当局认为朝鲜因为材料技术的不足导致开发再入大气层技术会需要很多的时间和努力。但据确认,朝鲜5月14日发射的火星-12号从发射瞬间到坠入东海上目标水域的过程中,弹头部分内部安装的遥测编码器(远程测定装备)向地上管制中心持续发送速度、压力、温度等各种数据。这意味着朝鲜拥有了中程导弹(IRBM)级别的再入大气层技术。
朝鲜5月21日发射的北极星-2号在从大气层拍摄地球影像的同时,多次改变了方向。这是在测试为了弹头部分在再次进入大气层前可以命中目标来调整角度的技术。
朝鲜主张称,朝方已经将核弹头小型化,使其可以搭载在洲际弹道导弹弹头部。洲际弹道导弹弹头部分的核弹头重量通常不超过600公斤。朝鲜在2016年3月9日公开了安装在洲际弹道导弹级的火星-13号(KN-08)弹头部分的“球型核弹头引爆装置”的照片。当时虽然有意见称这仅仅只是模型,但韩美情报当局认为朝鲜已经在一定程度上进行了洲际弹道导弹搭载用核弹头的小型化。韩国航空大学教授张泳根表示,“朝鲜导弹弹道核弹头重量标准为500-600公斤”。
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