2021年03月05日 (星期五)
现代摩比斯无人驾驶汽车尖端测试场正式投入使用
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现代摩比斯无人驾驶汽车尖端测试场正式投入使用
  • 尹正民 记者
  • 上传 2017.06.12 11:07
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图为测试汽车正在瑞山行驶测试场猫眼路上转弯,检验汽车的噪音和震动性能。(图片来源:现代摩比斯)

现代摩比斯于6月11日表示,用于无人驾驶汽车测试的“瑞山行驶测试场已在忠南瑞山竣工,该测试场包括尖端行驶路和特殊路面测试路等设施,现已投入使用。

瑞山行驶测试场位于忠南瑞山市浮石面生物Well-being特区内,总规模为112万平方米,拥有14条行驶测试路和四栋实验楼。2014年上半年动工,去年年末竣工。此后又进行了加固工程和试运营,本月初正式启动。建筑费大约为3000亿韩元。

在14条行驶测试路中,还有“尖端行驶路”、“雷达测试路”和“隧道测试路”等。尖端驾驶路是开发无人驾驶相关技术的测试路,设置有虚拟城市、隔音隧道、林中公路、公交站台和护栏等,如实地再现了驾驶员平常驾驶时遇到的实际道路环境。

雷达测试路段也是为开发无人驾驶汽车上运用的认知技术而修建的测试路,可用来测试无人驾驶汽车的核心技术——相机、雷达和激光雷达等传感器识别性能。现代摩比斯还计划在尖端驾驶路等路面上构建智能交通系统(ITS)环境,开发与通信网连接的自动驾驶系统。

隧道测试路宽30米,直线距离为250米,在全球规模居首。现代摩比斯计划营造阴暗的环境,进行在夜间行驶时的相关实验,如智能型头灯和高级驾驶员辅助系统(ADAS)、相机识别和控制性能、关于各国的车灯法规等实验。

此外,现代摩比斯还设置了“圆形、宽幅度和爬坡低摩擦路”。低摩擦路再现了雨路、雪路和冰路等冬季道路环境,对在比较湿滑的驾驶条件中的汽车转向、制动安全性和车身姿态控制性能等进行评估。现代摩比斯还设置了可测试汽车转向时(圆形)或倾斜上升(爬坡)等状况的装置。

通过这个装置,可在四季进行应对冬季道路环境的驾驶测试。现在现代摩比斯正在中国、瑞典和新西兰运营冬季测试场,但并不能随时进行驾驶测试。在中国和瑞典测试场上,只能在可自然营造极限环境的1-3月之间进行驾驶测试。现代摩比斯方面表示,“在海外测试场正式进行冬季驾驶测试之前,可在瑞山驾驶测试场事先进行验证”。

测试楼设置了380多台尖端测试装备,共有四栋,分别是性能测试楼、耐久性测试楼、环保测试楼和电池测试楼。

现代摩比斯研究开发本部长(副社长)梁胜旭表示,“尖端技术只有在可保证乘客安全的情况才有意义。平时必须通过自主行驶测试场对零件进行检查,以确保完美的品质”。

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