现代汽车的雅尊（Grandeur）系列正在改变混动力汽车市场的格局。由于中大型汽车雅尊的畅销，让与其处于相同价格区间内的索纳塔等中型混合动力车的销量下滑。

据韩国汽车产业协会数据显示，今年1至4月，K7及雅尊IG等中大型车在韩国国内的销量为4269辆，与去年同期相比增长24.1%。在混合动力车市场，SUV的销量（2444辆→6378辆）也激增160%，市场占有率攀升至44.7%。

与之相反的是，去年销量占韩国国内混合动力市场一半以上（两个车型合计共占58.7%）的中型（31.8%）及小型（26.9%）汽车今年的销量骤减至25.3%。

去年11月推出的新型车雅尊IG拉开了混合动力车“体型更迭”的帷幕。因为在引擎上附加安装了电动马达和电池，混合动力车的价格要高于一般内燃机车辆。雅尊汽油车型价格为3055-3375万韩元，与索塔纳混合动力车的价格（2786-3230万韩元）相差不大。有很多顾客本来打算购买索纳塔混合动力车，却转而投向新型的、体型更大的雅尊汽油车型汽车。在价格相似的起亚Niro混合动力车（2335-2755万韩元）与现代IONIQ混合动力车（2197-2590万韩元）的市场争夺战中，Niro大获全胜。Niro与IONIQ的价格区间相差无几，但Niro混合动力车每月平均销量却高达1900余辆，力压IONIQ混合动力车（月均销量为400余辆）。

大德大学汽车系教授韩长贤（音）表示，“因为雅尊IG广受欢迎，导致索纳塔混合动力车的销量下降。由此可见，如果想从新产品蚕食市场的现状中脱身而出，需要在提升顾客忠诚度方面寻求解决方案”。