图为雷诺汽车集团董事长卡洛斯·戈恩（右三）在2014年访韩时视察雷诺三星汽车釜山工厂。他在访韩期间举行的记者招待会上表示，“雷诺集团选择全球生产基地的标准是质量与价格。从这一点来考虑，雷诺三星汽车釜山工厂有成为‘顶级水平’生产基地的潜力”。[图片来源：雷诺三星汽车]

法国雷诺汽车集团在全球汽车业中排名第四，雷诺三星汽车在该集团内的地位越来越高。

雷诺三星汽车公司3月23日宣布，已与大邱市、韩国智能汽车零件振兴院（KIAPI）签订了谅解备忘录（MOU），决定在大邱设立雷诺集团的车辆试验中心，专门负责新车和尖端技术的测试工作。新建的车辆试验中心将承担雷诺三星汽车乃至整个雷诺汽车集团今后推出的各种新车型的测试工作。这是雷诺汽车集团首次在亚洲地区设立车辆试验中心。雷诺三星汽车相关人士表示，“新试验中心的上马将进一步巩固雷诺三星汽车在雷诺集团中的地位”。

试验中心拟建于占地面积达38万平方米的大邱广域市达城郡行驶试验场内。雷诺三星汽车计划与大邱市、振兴院合作在试验中心内修建和运营全球新车开发需要的多条特殊道路等各种国际标准测试设施，将新建或扩建包括凹凸不平的石子路、沟坎路、雨雪路等各种极端情况的耐久试验路段（600米）以及充满灰尘的隧道（200米）和噪音试验路等。

图为雷诺三星QM3汽车。

另外，该试验中心还将承担销往全球的电动汽车、无人驾驶汽车技术等尖端技术的研究工作。值得一提的是，大邱市正在推动的“无限制区”等未来汽车测试平台（试验台）也可能会积极用于无人驾驶汽车的研究开发上。雷诺三星汽车正与大邱市一道开发载重达1吨的电动汽车。

新上马的试验中心还将大幅提升雷诺三星汽车的效率。在此次试验中心落成之前，雷诺三星汽车的新车在上市前一直在罗马尼亚进行测试，因为韩国国内没有出口欧洲汽车的试验设施，就连现在拥有的试验设施也分散于京畿道华城、釜山工厂等，大大降低了效率。

雷诺集团闻名全球的经营方针是让日产等集团在全球工厂中进行竞争，并将订单交给竞争力高的工厂生产，雷诺此次决定在大邱设立试验中心很好地反映了雷诺三星汽车在雷诺集团内部地位已发生改变。雷诺集团曾于去年12月宣布，“雷诺集团决定将今后推出的所有旗舰型号（高端型号）SUV车辆研发项目交给雷诺三星汽车中央研究所负责”。这是韩国汽车公司首次专门承担跨国汽车企业特定车型的研发业务。

雷诺集团做出这样的决定源于位于京畿道器兴的雷诺三星汽车中央研究所的研发竞争力。中央研究所拥有1000多名研究人员，一直发挥着雷诺集团亚洲地区中心的作用。值得一提的是，它还一直主导参与雷诺为拓展中国市场设立的雷诺东风汽车的研发工作。 此外，“QM6”（国外名称为Koleos）在市场上广受好评，而研究所在这款车的车辆与零部件开发和设计业务中起到了主导作用，雷诺决定在大邱设立实验中心也是考虑到了这一点。

“在研发SM6（国外名称为塔利斯曼）”过程中设计竞争力得到了认可。中央研究所内“雷诺亚洲设计团队”主导开发的SM6设计获得了国内外好评。1997年成立之初只有12名成员的亚洲设计团队现拥有50名成员，规模仅次于雷诺集团在法国巴黎总部的设计工作室。

釜山工厂在雷诺集团的全球SUV生产中占有一席之地，自2014年起就一直为雷诺生产出口至北美的日产Rogue汽车。去年7月，釜山工厂获得了装载于雷诺汽车上的新型1.8L汽油发动机的生产任务。该厂生产的发动机计划供应给位于法国、西班牙的雷诺集团海外工厂。

雷诺三星汽车总经理朴东勋表示，“尽管经历了一段很长的困难时期，但并未放松对研发和设计的投资，如今这一努力正在结出硕果。我们将不满足于去年在韩国国内市场取得的成功，将积极进军海外出口市场”。