2月20日，由韩国国内信息通信技术（ICT）行业领军企业NAVER设立的技术研究开发子公司NAVER LABS宣布，公司已获得国土交通部发布的自动驾驶汽车临时行驶许可。这是韩国自去年2月开始实施自动驾驶汽车临时行驶许可制度后，第13个获得许可的案例，也是第一个获准进入普通道路行驶的由ICT企业开发的自动驾驶汽车。已获得临时行驶许可的NAVER计划早日实现上路行驶。

通过普通道路上路行驶试验，自动驾驶汽车可以自动熟悉信号灯和标志牌等道路环境，从而积累相关数据。在实际道路环境中行驶时，汽车可以通过传感器和摄像头感测到突然出现的物体，从而熟悉急刹车和进行躲避等技术。

NAVER计划将NAVER LABS正在开发的人工智能（AI）语音助手“AMICA”搭载到车辆上进行行驶试验。搭载AMICA后，乘车人将可以通过声音告知目的地，并可以预约餐厅和酒店等。

企业行业相关人士表示“自动驾驶汽车是人工智能（AI）等第四次工业革命技术的集成体”，“在国外，不仅是汽车行业，ICT行业也早已开始积极开发相关技术”。

市场调查机构IHS预测，到2030年，全球将有1050万辆自动驾驶汽车上路行驶。全球经营咨询公司波士顿咨询（BCG）预测，2025年全球自动驾驶汽车的市场规模将达60亿美元（约合6.88万亿韩元）。汽车行业也预计，10年后自动驾驶汽车将占整体汽车销量的75%。

今年年初在美国拉斯维加斯举行的2017年消费电子展（CES）上，福特、GM、丰田、本田等全球十大整车制造商以及博世、大陆集团（Continental）、Mobileye等零部件行业都推出了自动驾驶主题汽车和相关新技术。现代汽车也在当地道路上演示了Ioniq电动自动驾驶汽车。

ICT行业在该领域的发展也非常迅猛。在自动驾驶技术上已经比汽车制造商领先一个阶段的谷歌母公司Alphabet最近将原本只是公司一个研究项目的Waymo提升为独立的事业部门，并公开了新开发的完全自动驾驶汽车。据悉，谷歌的自动驾驶汽车已经超越上路行驶的阶段，正在开发使用自动驾驶汽车将乘客从想要的出发点载到目的地等一系列服务。

以“Project Titan项目”为名秘密研究了两年相关技术的苹果公司也于去年年末正式向美国国家公路交通安全管理局（HTSA）提交了自动驾驶汽车开发计划。

韩国未来资产大宇证券公司的研究员朴仁宇（音）预测“随着自动驾驶汽车市场逐渐扩大，必然需要各种传感器、电子控制设备、软件等零部件产品”，“自动驾驶汽车开发企业将会跨越整车、汽车零部件、半导体、ICT等不同行业，构建起相应的合作机制”。

事实上，谷歌在开发自动驾驶汽车过程中就较多使用了丰田和雷克萨斯的混合动力汽车。谷歌曾在2012年使用普锐斯、最近使用雷克萨斯的混合动力运动型多用途汽车（SUV）进行自动驾驶汽车的开发。

NAVER也在去年与法国排名第一的汽车企业雷诺集团签订技术合作谅解备忘录（MOU），并计划参加3月30日在京畿道日山KINTEX举行的“2017年首尔车展”。首尔车展在1995年举行首届展览，此后每两年举行一次，是韩国国内最大规模的汽车展会。

主展台上将陈列由NAVER LABS以日本丰田混合动力汽车“普锐斯V”为基础开发的自动驾驶汽车。这是第一次有既非汽车制造商、又非零部件企业的网络门户企业参加首尔车展。

NAVER不仅打算向汽车制造商出售自动驾驶汽车相关技术，还计划将事业范围扩张到“汽车分享”等新的服务领域。

ICT行业相关人士表示“NAVER已经预告将在今年对人工智能、语音识别、自动驾驶等未来技术上进行大规模投资”，“预计NAVER将会加快开发自动驾驶汽车技术的速度，获得未来十年的增长动力”。