在此情况下,北京现代汽车近期决定将原计划搭载在索纳塔PHEV上的电池换成中国宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)的产品。若改换PHEV电池,汽车设计也要随之发生改变。而要完成设计上的改变进入量产通常需一年左右。
中国政府去年六月宣布,只向搭载有已通过本国政府认证电池的环保型汽车提供补贴。当时,LG化学、三星SDI都提出了认证申请,但均未获得通过。中国提供的补贴最高可达到环保型汽车价格的一半,若得不到补贴,实际上很难进行销售。
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