9月8日，中国天津滨海新区现代摩比斯（Mobis）工厂，中国员工正在组装车载信息娱乐系统。他们必须身着防静电作业服和作业帽。（照片来源：现代摩比斯）

9月8日上午，中国天津滨海新区现代摩比斯工厂。要进入车间就必须换上类似医生白大褂的防静电作业服以及作业帽、作业鞋，这种防静电作业服用来除去身上带有的静电。

在经过用强风吹掉灰尘的“空气浴”后才能进到里面。现代摩比斯天津厂生产的是车载信息娱乐系统和一种汽车电子控制单元（ECU）。像半导体工厂一样，微米（千分之一毫米）级的微尘也会对质量造成影响，因而彻底的防尘、防电工作是不可或缺的。

厂内正热火朝天地进行数字音响的生产。近来随着中国汽车用户生活水平的提高，数码音响备受青睐。虽被称作音响，但实际上是一种在大型视屏上配置了导航仪、音频与视频、智能手机和镜像（智能手机与车辆互动）功能的娱乐系统。现代摩比斯天津企业法人代表（理事）文炳浩（音）称，“现在与中国在ECU领域还保持着三四年的技术优势”。

如果说现代起亚是在全球最大的中国汽车市场上与各国企业进行厮杀的前线战斗部队的话，现代摩比斯则是供应武器装备的的后勤支援部队。旗下的五个生产基地、三个物流基地以及技术研究所和品质中心提供从研发到生产、质检等各个环节的一条龙式支援。

现代起亚自2003年进入中国市场以来一直顺风顺水，但去年却首次遭遇滑铁卢，未完成既定销售目标。随着靠低价竞争的中国本土企业的崛起，现代汽车、起亚汽车的销量同比分别下降了7%和4.6%。现代起亚汽车集团下定决心今年务必要完成销售目标，这种决心在我们第二天采访的北京现代摩比斯第三工厂也能感受得到。

位于北京市顺义区杨镇工业区的第三工厂生产车用模块，负责向现代汽车公司供应由方向盘、仪表盘等构成的驾驶舱模块以及将发动机和变速器杆连接在一起的底盘模块等。每小时97件、年均45万件产量的现代摩比斯模块工厂通过传输带与现代汽车第三工厂相连，源源不断地生产轿车和SUV汽车等四种型号的汽车。

北京现代摩比斯企业法人代表尹与城（音）专务表示，“中国当地企业的追击势头很猛，德国、美国等全球企业的竞争也很激烈，但我相信今年定能完成目标销量”。