中国航空公司开始争相聘请外国飞行员。这些公司的杀手锏则是高达三四亿韩元的高薪。

8月18日，据彭博社称，中国旅行人口和客机用户正在激增，但国内缺少飞行员，于是推出高额年薪来引进外国飞行员。前美国联合航空公司（United Air Lines）飞行员——扎克莫·巴劳伯最近从青岛航空和四川航空接到了猎头提案。双方都表示将会提供30万~32万美元(约合3.5亿韩元)的年薪并且所得税全部由公司负担。这是巴西或俄罗斯航空公司的四倍，比美国达美航空飞行员的平均年薪20.9万美元还要多1亿韩元以上。

据全球飞机制造公司——空中客车集团称，中国的航空交通量未来二十年预计将会增加大约四倍。最近五年间，中国航空公司增加了55%，飞机也超过了2650架。

波音公司预测称，截至2035年，在包括中国在内的亚太地区，还会再需要24.8万名新的客机飞行员，位居世界首位。一些在海外几乎没有认知度的中国地方航空公司为不错失逐渐增大的市场，正推出唯一的手段——高年薪来从外国引进飞行员。据中国政府的年例报告书称，在外国飞行员中，韩国、美国和墨西哥飞行员最多。

实际上，据韩国国土交通部的《韩国国内飞行员人力流失现况和问题点》报告书称，韩国航空公司的韩国飞行员辞职人数从2013年的111名增至2015年1~7月的138名。据推测，他们中有相当一部分去了中国。

但现任韩国飞行员A某表示，“中国提出三四亿韩元的年薪的确是事实，但大部分工作时间比较严苛。中国航空公司会未经飞行员同意将其派往分公司或让其试乘其他机型而不合格的话，还会要求飞行员辞职”。

彭博社援引位于马尼拉的一位航空业界相关人士的话表示，“若考虑到工作环境等，实际上希望跳槽到中国航空公司的外国飞行员并不多”。