青瓦台就岭南圈新机场选址问题表示，将在本月内公布结果并详细解释评选原因，计划采取正面突破的方法。
青瓦台核心相关人士6月15日表示“委托专业机构评选的结果将在本月月内出炉，结果出炉后将立即公布”。该相关人士说“现在任何人都不知道结果，在公布结果时将详细解释评选原因，如果因为特定地区围绕该问题作出强烈反驳而一味拖延时间，争议只会越来越大”。
另一位青瓦台相关人士说“岭南地区的市道知事不是已经达成协议，同意由政府委托外国机构进行评选，并服从评选结果吗，如果现在突然背弃承诺展开竞争或者因为新机场没有落户本地而以辞职表示反对，未来国家还怎么运转”。
当日下午，郑然国发言人向记者们发布文字消息表示“目前正委托外部机构调查岭南圈建设新机场的妥当性，调查结束后将立刻在国土交通部发表结果，具体时间尚未确定”。
青瓦台对新机场问题始终保持着谨慎而又敏感的态度。根据选址结果，在大邱·庆北（TK）和釜山·庆南（PK）之中，总有一方的民心会出现大幅动摇，而且两个地区已经开始出现矛盾的征兆。
TK希望新机场选在距离较近的密阳市，PK则希望在釜山前的加德岛建造新机场。郑发言人当日上午与记者们见面被问到相关情况时仅仅表示“现在无可奉告”。
密阳和加德岛都是李明博（MB）政府2011年3月宣布“建设机场并无经济利益可言”而放弃的城市。但当时参加总统竞选的朴槿惠总统宣布了恢复机场建设计划的意向，并在第二年总统选举中将建设新机场作为了一项选举承诺。
接下来，朴总统在2014年9月发布新机场航空需求调查委托研究结果之后，在国务会议上嘱托“应事先引导地方自治政府对评价标准达成协议，并就接受最终评选结果的原则达成一致，尽量不扩大矛盾”。
但由于新国家党内部也拒绝接受这一嘱托，令青瓦台对此倍加苦恼。特别是，亲朴派釜山市长徐秉洙去年在地方选举中表示“如果加德岛机场落选，将辞职谢罪”，引起了青瓦台内部的反感。
