据《能源使用合理化法》称，汽车制造和进口企业要在产业部长指定的机构内测量能源使用量，标示消费效率（油耗）。当时，AVK向韩国能源公团上交了在德国总公司经过车辆测试获得的油耗实验成绩书。检察厅说明称，AVK在该过程中伪造了高尔夫（Golf）2.0 TDI等26个车型的48件实验成绩书。这些车辆适用“Euro 5”基准(每行驶一公里就排放0.18克以下的氮氧化物)，从2011年开始在韩国国内市场销售。
据检察厅透露，伪造油耗实验日期的事例有31项。在当时，从提交日期开始60天以内(现在是90天)测量的实验成绩书有效。但AVK更改了过期的成绩书的日期，将其伪造成是在60天以内测量的。而其它17项实验成绩书在车辆重量等方面有误。检察厅推测，这是因为AVK在未能拿到部分车型的实验成绩书之后，将其他车型的成绩书上的车型名称更改后提交。
韩国检察厅相关人士说明称，“如果想要从总公司拿到实验成绩书，要花相当长的时间。据推测，AVK是为了在韩国国内迅速销售汽车而伪造文件”。AVK伪造文件相当于伪造私人文件。
德国和美国的检察厅正在对适用“Euro 5”基准车辆的尾气排放量造假进行调查，韩国检察厅已向他们请求刑事司法互助。
韩国检察厅相关人士表示，“我方已向德国沃尔夫斯堡检察厅和美国纽约州检察厅申要求相关资料，其中包括韩国分公司储存在德国总公司服务器上的相关电子邮件等可证明其故意伪造排气量的资料”。
韩国检察厅计划从下周开始传唤AVK相关人员进行彻底调查。韩国检察厅确认了6月1日扣押的956辆奥迪·大众汽车中有606辆是未经批准进口的，而且部分车辆的排气管存在漏气现象。
检察厅还开始对韩国日产和该公司的社长菊池毅彦(46岁)进行搜查。韩国环境部表示“逍客（Qashqai）”汽车的排气消减装置系伪造，6月7日对其进行了检举。
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