“计划今年下半年开始销售的D Crossover（QM5后续车型）的全球流通产品量将委托雷诺三星汽车公司的釜山工厂进行生产。”

雷诺三星获得了实现二次飞跃的跳板。母公司雷诺日产联盟计划于下月公布的新车型已选定雷诺三星釜山工厂作为生产基地。这是赴韩参加3月24日纪念韩法建交130周年的“韩法领袖论坛”的雷诺运动车公司最高执行官杰罗姆·斯托尔接受《中央日报》记者独家采访时透露的内容。

斯托尔最高执行官表示“除中国市场之外，D Crossover向其他地区供应的产品均由釜山工厂生产，在釜山生产的汽车将出口到全球60多个国家”。斯托尔最高执行官此前曾担任集团首席成果管理负责人，对集团内部情况了如指掌。

雷诺三星QM3。【照片 中央照片】

如果按照计划顺利发展，雷诺三星汽车公司在日产的准中型运动多功能汽车（SUV）“ROGUE”之后，将再次获得大笔生产订单。雷诺三星汽车从2014年开始受委托生产“ROGUE”，去年的“ROGUE”出口量共计11.756万辆，在雷诺三星汽车出口总量（14.9065万辆）中占据79%的比例。

斯托尔最高执行官强调“雷诺三星的研究团队从新车开发阶段就参与研究活动，为开发工作奠定了基础，雷诺三星已经不仅是个单纯的生产基地，成为了同时承担研究开发职能的雷诺日产核心基地”。

他强调，除雷诺三星汽车公司之外，还将与韩国多家企业进行合作。斯托尔最高执行官表示“从现实上说，在制造电动汽车和互联汽车等产品时不可能不使用韩国企业生产的零部件，不仅是三星和LG等大企业，我们还将不断拓宽与韩国国内初创企业的合作关系”。

雷诺三星SM6.【照片 中央照片】

他还详细介绍了雷诺日产联盟今年的计划。雷诺日产的最大目标是成为“全球三大汽车制造商”。现在雷诺日产在全球市场排名第四（去年共售出849万辆汽车）。为此，公司将以进攻性姿态向主要的欧洲市场投放 Talisman (SM6)等中大型汽车，并计划正式进入进军相对较晚的中国市场。最近启动的中国湖北省武汉工厂（年产30万辆规模）便是雷诺日产进军中国的先头兵。

斯托尔CEO表示“雷诺去年在中国售出15949辆汽车，在整个汽车市场的份额只有0.1%，反过来说，考虑到公司还没有正式进军中国，中国将是一个拥有巨大可能性的市场”。

雷诺日产还正着力展开印度市场攻略。从去年下半年开始一直人气旺盛的超小型SUV车型“Kwid”成为了进军印度的先锋。在Kwid这个以“450万韩元汽车”闻名的车型开发过程中，雷诺三星汽车公司也曾参与其中。斯托尔最高执行官表示“总部的人以前一直对雷诺三星汽车公司的研究开发能力带有怀疑态度，现在已经开始把雷诺三星视为与总部平等的合作伙伴”，他介绍称“去年雷诺三星汽车在QM3车型中搭载T2C（Tablet to Car，在车上设置可以放置或取下平板电脑的装置），也完全出自韩国工程师的创意”。

斯托尔最高执行官也不忘提出忠告。他说“不屈的奋斗精神（fighting spirit）是韩国人和雷诺三星汽车最大的武器，但大家似乎经常把这种奋斗精神抛诸脑后，总部当然也会做出努力，但我相信雷诺三星今年可以在韩国内需市场夺回第三的位置”。