经韩国政府调查显示，最近成为国际丑闻的大众柴油车排放造假事件属实。

11月26日，韩环境部表示，“对在国内销售的六款大众柴油车进行抽样试验的结果显示，大众汽车在安装根据2009年引进的《欧洲汽车废气排放标准(EURO-5)》制作的旧款引擎(EA189)的途观（Tiguan）汽车中进行非法造假，致使汽车在行驶过程中的尾气消减装置未正常启动，此事已经过确认”。

韩环境部命令大众将15款共12.55万辆安装同一款引擎的大众汽车全数召回（修改缺陷），并且禁止大众销售尚未出售的500多辆汽车。要召回的车辆的排气量是1600cc和2000cc，分别是安装旧款引擎的途观全部型号、Golf GTD、TDI和A4 TDI等。2008年大众正式在韩国国内开始销售，迄今为止在韩国共销售了15.05万辆汽车，此次召回车辆占到81%。

韩环境部还表示“大众销售不同于批准内容的汽车，违反了《大气环境保护法》”，对韩国大众罚款141亿韩元。韩环境部决定截至明年4月对正在韩国国内销售柴油车的16家汽车企业是否有类似造假行为全部进行调查。

被确认非法造假的车辆是安装“EA189”款引擎的汽车。“EA189”款引擎安装在韩国国内自2008年以后至今销售的大众汽车上。

韩环境部表示，在六款被调查的大众车型中，只有安装该款引擎的途观汽车经确认有非法造假行为。韩环境部接着说明称“在安装新款引擎‘EA288’上的车型中未能确认消减装置非法造假，我们将会继续对新获取材料进行确认，截至明年4月进行最终确定”。

韩环境部在进口车保管场所中接收大众六款车型，从今年10月开始在室内和道路上进行试验。经试验结果显示，安装问题引擎的途观车辆在加速时消减装置停止工作，在空调启动等与实际行驶相似的情况下，排放的氮氧化合物超标。此外，在室外道路行驶试验中，途观汽车的氮氧化合物排放也达到最高值，是美国认证标准的31倍。

韩环境部交通环境课长洪东坤（音）说明称，“韩国大众通过公文向环境部承认旧款引擎存在造假事件。由此，我们命令大众全数召回安装有与途观同款引擎的汽车”。但对于韩环境部的召回命令，韩国消费者是否会遵从还是个未知数。因为如果消费者同意将汽车召回，使消减装置正常启动，燃料消费率很有可能会比目前下降很多。韩政府也没有办法强制消费者遵从召回令。

但对于韩环境部的召回命令，韩国消费者是否会遵从还是个未知数。因为如果消费者同意将汽车召回，使消减装置正常启动，燃料消费率很有可能会比目前下降很多。韩政府也没有办法强制消费者遵从召回令。

韩环境部要求韩国大众截至明年1月6日提交汽车召回后如何改善排气和燃料消费率的计划。实际上，消费者是否会遵从召回令在某种程度上可能会根据大众提出的改善计划而产生变化。

除召回以外，韩国国内消费者还要求大众汽车进行赔偿。一位韩国大众相关负责人表示，“我们会尊重环境部的正式检测结果，对召回采取必要的措施。然而，消费者赔偿与召回并非一回事。我们正在要求总公司进行检查，因此现在很难表明确切立场”。目前正为韩国国内消费者进行相关诉讼的律师事务所博伦”河钟瑄律师表示，“现在累积诉讼人团规模为2390人，自环境部公布以后，咨询电话接连不断”。