由于大众集团的尾气造假风波，韩国内对其提起民事诉讼的消费者剧增。

博伦律师事务所10月5日透露，“50多人的第二轮诉讼将于6日提起”。

此前，博伦于上个月30日代理了购买Tiguan、奥迪Q5等大众集团汽车的20余名消费者由于尾气造假要求损害赔偿，因此向首尔中央地方法院提交的要求返还不正当利益的诉讼。博伦的河钟选(音)律师称，“在第一轮诉讼之后，已接受咨询逾500起，提交了买卖、租赁合同书的咨询者也超过了250名”，“这周诉讼名单的募集结束后，预计每周仍有原告增加”，他透露诉讼有扩大的可能性。

虽然提出的是个别诉状，但在法律上的论点相似，法院进行统一处理的可能性很大，因此事实上将成为集体诉讼。河律师推测称，“一旦承认错误，德国总部必将给出对策，承担责任，积极应对”。

另外，预定于本月7日的德国大众集团总部公开解决方案之前，公司方面有过组织性干预的证词也已出现。美国《纽约时报》在10月4日(当地时间)报道称，“大众集团内部引擎技术人员曾透露，大众自2008年起便在柴油机上设置了造假软件”。大众在环保柴油项目中力求耗油与尾气排放标准兼备的技术开发失败后，做出了上述决定，但指示此决定的上层以及组织性的隐瞒情况仍未予透露。

　 彭博社10月5日报道称，“大众董事会主席汉斯·迪特尔·珀奇在上周于大众总部举行的内部会议中评价说，目前的状况将成为‘威胁公司存亡的危机’”。对此，瑞士投资银行Credit Suisse(CS)分析道，“如追究由尾气事件造成的罚金、修理费、诉讼赔偿金等，预计损失将为870亿美元(约103万亿韩元)”，这一金额超出大众汽车集团4到5年的净利润总和。