双龙汽车工会首先会协同民主劳动总联合、金属工会、市民社会团体一起发起“针对中国上海资本的损害赔偿要求”的全体国民签名运动,同时强烈要求上汽履行每年3000亿韩元,4年共计12000亿韩元的投资约定。工会还表示计划将派遣到中国研究所的研究人员撤回韩国,并且切断和上汽连接的公司内部网络。韩尚均支部长还表示:“目前的双龙管理层是双龙汽车经营不利和技术泄露的元凶,不能被选为管理人员”,“工会将会积极参加法院和债权团体的管理人员选拔。”
韩尚均支部长同时表示不能接受缩减职员人数的提案,说道:“上汽收购双龙之后,已经缩减了1500名职员。现在由于公司单方面的强制停产休业,已经有很多非正规职(临时工,外包工)劳动者失去了工作。工会虽然可以和上汽协商关于降薪和重新分配岗位等问题,但是绝对不允许再继续解雇员工。”
当天工会公开了上汽方面代表张海涛的2008年收入证明书,显示:“双龙汽车从去年12月开始就拖欠员工的工资,但是张代表上个月23日还拿到了2000多万韩元的工资。”但是双龙汽车对此表示否认:“张代表12月份的薪水和其他员工一样被拖延到今年1月9日才获得的。”
另一方面,双龙汽车代理店协议会所属的代表们14日聚集在忠清南道天安市讨论对策,并且缔结了决议文。李诺勋会长说道:“销售双龙汽车的营业点百分之一百都是由私营业主构成的,如果不能再卖双龙汽车了,他们的生计就成了问题。我希望政府和国民无论用什么办法也要拯救双龙汽车。”他又补充道:“法院方面也应该尽快启动企业回生程序,让消费者确信在购买双龙汽车后,仍然能正常享受售后服务。”双龙汽车销售网点截止去年11月末在韩国有202个网点,但是双龙汽车经营情况恶化以后销售网点之间也开始进行整合,现在减少到了140余家。
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