图为600多人正在现场观看仅产地不同的两辆索纳塔以时速56公里进行碰撞测试场面。（照片由现代汽车集团提供）

8月22日，在仁川松岛业务地区的现代汽车城市中心环形赛车道，600多名观众屏住呼吸凝视着面前的两辆索纳塔。在倒计时结束的刹那，两辆索纳塔发出尖锐的引擎声朝着对方疾驶。在时速56公里疾驶的两辆车正面碰撞的瞬间，前面保险杠被撞碎，碎片四溅。索纳塔周围烟雾弥漫。两辆车的前盖都有一半变形。在安全线后面屏住呼吸观看的观众纷纷举起相机按下快门。

当天活动是现代汽车纪念“索纳塔30周年”举办的世界首次“Car to Car”公开碰撞测试。该活动是现代汽车针对“比起出口用车或美产车，内需车是劣质产品”的批判之声而举办的。因此，该测试中动用了只有“产地”不同的索纳塔2.0涡轮款汽车，产地分别是忠南牙山和美国亚拉巴马工厂。两辆汽车的外观，动力系统(动力传达装置)和大部分安全便捷设计都一样。据美国法律规定，美国产索纳塔只有副驾驶安全气囊上安装的乘客感应传感器不同。相距200多米的两辆相同款式的汽车各自在驾驶席和副驾驶席上搭载着“人偶”在自动行驶模式下,以时速56公里的速度驶过地面安装的传感器。

两辆车各前行100米，在中间地带碰撞的试验结果是“平手”。两辆车的前盖和引擎室破损严重，甚至完全辨不出形状，但被评为破损形状相同，碰撞大小也相同。在碰撞的瞬间，两辆车的驾驶和副驾驶席的安全气囊和膝盖安全气囊也都正常弹出。观看试验的大林大学（汽车学系）教授金必洙表示，“与乘客安全直接相关的A填充物(车辆前半部分)两辆车都没有被挤住，两辆车的安全性能同时得到认证”。 碰撞以后为让车内的乘客逃出，驾驶和副驾驶的门也都能正常打开。现代汽车相关负责人表示“据对国内用车和出口用车人偶‘部位受伤程度’进行评价的结果显示，全都是‘绿色’（优秀）”。

一般碰撞测试都是在研究所等受管制区域进行，测试后,若结果比较好则会向大众公开。据悉，像当天这样采用在变数较多的野外由数百人观看的方式进行的测试危险系数较大，在国内外还尚未有先例。现代汽车为积极解释“内需用汽车较差”争议而进行了此次测试。据现代汽车进行的问卷调查结果显示，认为“内需用车制作一般，向海外出口的车制作更为精良”的顾客达到81%。

　现代汽车国内营业本部长（副社长）郭镇表示“对于这种指责，我们经过深思熟虑，从而想要表现出我们的真诚”，“虽然这是一个危险系数较大的测试，但我们想要与顾客近距离沟通，因而准备了这一可以向顾客解释的活动”。

为提高公正性, 测试现场还让普通市民挑选测试车辆 。牙山工厂索纳塔由汽车专门博客博主李大焕（音）负责挑选，亚拉巴马工厂索纳塔由金必洙教授亲自到当地挑选。

　举行当天碰撞测试花费为10亿韩元。观众也都一致给予好评。与妻女一起来观看测试的尹汉珠（音，39）表示“经常听到（出口用车更好的)传闻，说实话是有些怀疑”，“虽然结果如此，但现代汽车这样积极准备反馈的举动给我留下了深刻印象”。郭镇副社长表示“尽管试验结果较好，但我们还会继续倾听顾客的意见”。