中国上海汽车在2005年收购双龙汽车4年之后决定撤出，只要是因为这段时间倍受资金煎熬的双龙汽车在1月9日提出了企业回生申请。

如果法院最终决定双龙汽车进入企业回生程序的话，将终止最大股东上海汽车的经营权，因此上海汽车在放弃为了收购双龙汽车而投入的5900亿韩元（51.3%）的同时，则会免除双龙汽车8000亿韩元的债务。

据双龙汽车的主债权银行产业银行透露，双龙汽车总负债规模达到8280亿韩元。其中有双龙汽车向产业银行借的1200亿韩元运营资金、1180亿韩元设施资金，共2380亿韩元。还有向普通银行借的800亿韩元贸易资金，公司公募债券1500亿韩元，欧元标价的可转换证券2亿欧元（约3600亿韩元）等债务。

双龙汽车通过当天的报道资料表示：“在前一天也就是1月8日，在中国总公司上海汽车总裁陈虹、双龙代表理事崔馨铎、代表理事张海涛等9人聚集在一起进行了这样的决定。”另外还补充道，“为了对应紧急的流通危机并让企业能持续成长提出企业回生申请。接下来会确定经营正常化方案并且全力推行。”

另外，3名代表理事中崔馨铎、社长张海涛会卸任。短时间内，由上海汽车出身的蓝青松（44岁）作为代表理事运营公司。

双龙汽车这次提出企业回生申请之后，还会有强势的规模调整计划。