2022年05月17日 (周二)
现代汽车拉响非常警报提高年度目标
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现代汽车拉响非常警报提高年度目标
  • 金荣旼 记者
  • 上传 2015.04.08 16:51
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现代汽车大幅提升了年初保守制定的年度内需和全球销售目标。现代汽车中途大幅强化年度销售目标,属于前所未有的事件。这在很大程度上属于现代汽车在内需和海外市场一同停滞的情况下,抱着“继续不振会导致灭亡”的危机感自我下定的决心。实际上的情况非常危急。

今年第一季度现代汽车的内需份额为37.7%,大幅低于预期数值(40%)。同时,受德国大众、日本丰田等竞争品牌在日元贬值和欧元贬值等有利条件下展开的大规模促销活动影响,现代汽车在海外市场的份额也出现了倒退的征兆。

现代汽车将内需市场销售目标值从原来的69万辆提高到72万辆,提升了3万辆,将全球市场销售目标从505万辆提高到510万辆,提升了5万辆,重新制定了年度销售计划。此外,现代汽车还提高了市场份额目标,对于进口汽车销量渐增的国内市场,份额目标按照年初原计划保持在41%不变,但在美国市场,现代汽车重新将份额目标制定到5%,几乎与2011年曾达到的5.1%相等。

特别是,现代汽车副会长郑义宣(45岁)甚至表示“现在进入了紧急状态”,带有非常强烈的危机感,将针对内需市场的“行动计划”付诸具体实践。兄弟公司企业汽车也没有例外。在现代汽车的一年销售计划中,包括将SUV车型索纳塔和多功能休旅车“Carnival”的潜在消费者转变成现代“SantaFe”和大型SUV“MAXCRUZ”的客户,以及推动代表车型“LF索纳塔”与计划今年6月推出的“新型K5”竞争带动月均销售量达到8000辆车的战略。  

现代汽车计划针对“黑粉”群体较多的国内二三十岁年轻消费者展开集中市场攻略。现代汽车独立进行的调查结果显示,国内30多岁顾客对现代汽车的喜好程度只有22%,而对德国奔驰、宝马和大众(包含奥迪)汽车的喜好程度分别高达58%、52%和40%。现代汽车国内营业本部相关人士表示“人生第一辆车选择进口车而非现代汽车的30岁年龄段消费者,今后也有可能继续排斥现代汽车”,“只要能够解开年轻顾客们的误会,即使要在消费者面把出口美国的车辆和内需的车辆进行分解展示,也在所不惜,这就是现代汽车的态度”。

此外,现代汽车还设置了专门针对“黑粉”消费者的集中管理部门,去年10月在国内营业本部新设了国内沟通办公室,并在首尔车展期间策划开展“技术谈话”,使车迷可以直接与现代汽车的工程师进行对话。

截至去年一直坚持在美国市场“原价销售”的现代汽车凭借攻击式的市场营销,转变了销售战略。  

特别是,现代汽车决定将去年只有1640美元的鼓励金额(销售奖励金)提升到2500美元,展开了全面攻势。这是因为,现代汽车的美国份额在2011年达到5.1%的顶点之后,2012年下降到4.9%,2013年下降到4.6%,2014年又下降到4.4%,持续出现下滑趋势。打算购买主力车型索纳塔的美国消费者如果选择利率为1.9%的72个月分期付款,可以获得500美元的补助。
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