2024年03月29日 (星期五)
地面频繁塌陷须设专门管理机构
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地面频繁塌陷须设专门管理机构
  • 特别采访组
  • 上传 2014.08.28 11:31
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大邱市中区新南站附近道路(18日)、首尔瑞草大路中心(22日)、光州广域市西区枫岩洞(23日)、大邱市寿城区道路(26日)。

最近一周内首尔、大邱和光州等韩国大城市接连出现了4处地陷(sink hole),大邱更是连续两次出现地面塌陷的情况。寿城区黄金洞四车道公路上出现的地陷直径约1米,深约60厘米;中区距离新南站100米的地方曾在2000年进行地铁建设工程时出现过地面塌陷的问题;首尔瑞草大路出现 1.5米宽、3米长的地面塌陷,导致正在行驶的车辆前轮悬在空中无法动弹。包括这些在内,2012年1月至今年7月之间,韩国全国共发生了70起地陷事故。

地面塌陷情况频繁出现导致大城市居民的不安情绪正在逐渐扩散。特别是,首尔石村湖水附近接连发现地面塌陷和长达80米的大规模天坑,给住宅小区群密集的松坡区居民形成了巨大威胁。因为发生这些事故时,附近123层(555米)的第二乐天世界正在进行施工。但专家们表示,与其一味害怕,不如通过科学方法了解这些现象出现的原因。他们分析称"国内发生的地面塌陷多是因为陈旧的下水管道破损、冒出来的水冲垮地下土导致地下出现空洞因而造成事故"。环境部消息称,从2012年到今年7月之间发生的70起地面塌陷事故中,53起都是下水道漏水所致。

上水道与下水道漏水、过度开发的副作用等也是导致地面塌陷的原因之一。首尔市消息称,石村站地下车道下方出现的大型天坑是地铁施工过程中存在失误所致。庆北大学教授禹钟台(建设环境学)表示"国内地面塌陷是可以预测防控的人祸问题","我们对于上下水道、地铁等地下城市根基的管理还处于死角地带"。

事实上,韩国国内一直不甚重视对地下空间的管理,从下水道管理开始就一团混乱。环境部8月27日表示"2012年对1万零629千米下水道(占整体长度的10%左右)沉积的淤泥垃圾进行清理,共清出了44万6997吨东西"。估计这些都是大约10年时间里沉积的垃圾。从事挖掘工作的东英ENC的李昌胜(音)代表说"1米老旧下水道最多沉积了10公斤淤土","每年会有5万吨地下土流失"。

除下水道之外,地下还密布着其他多种设施。拿首尔来说,地下铺设有327千米地铁、38千米地下水道、1万3758千米上水道、1万零531千米下水管道、9135千米燃气管道和3442千米电力供给网线。韩国环境政策评价研究院(KEI)的玄允贞(音)博士说"应该为肆意开发数十年的地下空间制作一份地图和开发图谱,设立多个主体共同参与的管控机构"。
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