享受着在宽阔的跑道疾驰和越野（off road）快感的丈夫，在露台望着丈夫品味德国啤酒和香肠的妻子，旁边骑着小车玩耍的孩子-。这就是宝马（BMW）集团韩国分公司代表金孝俊（57岁）描绘的未来体验中心。

7月14日，宝马体验中心在仁川永宗岛上完工，其宗旨不仅仅是打造单纯的交通工具，还要享受汽车文化。这里还带有引领汽车市场变化的意志。第一个吃螃蟹的不是韩国企业，而是位居进口车第一位的宝马。 　

体验中心设立在仁川机场附近的Sky 72高尔夫球场上，占地23万平方米。相当于33个足球场大小。中心内设有可以驾驶宝马车的2.6公里跑道，可体验越野等六种路线。三栋建筑分别是便利设施、教育场(体能训练中心)和服务中心等。 　

从今年8月开始，访客可以直接在这里的跑道上驾驶宝马。即使拥有其他汽车，花费5万~6万韩元就可以租车在跑道上驾驶，租借用车共有56辆。在距仁川机场十分钟的地方，出国的宝马车主可以停车或将车交付修理然后出国。孩子可以在儿童园区体验汽车，可以在儿童跑道上驾驶小车。还可以在露台式餐厅品尝德国美食和啤酒。

继德国Maisach和美国Spartanburg之后，宝马在仁川建设了第三个建设体验中心。为何不是在销售量更大的中国而是在韩国呢？宝马相关负责人表示“我们是看重迅速的增长速度(每年20%)和潜力进行投资的”。这里离仁川机场如此之近，对中国人来说也不远。宝马销售营销总监社长伊恩·罗伯特森还写下了““Future Retail”的单词。他表示“不能以单纯的销售，顾客的‘深度体验’逐渐变得重要”，“想要跟顾客深入沟通”。 　

宝马建设体验中心共投资770亿韩元。宝马突然表示将在韩国设立除德国以外只在美国、中国、日本和巴西四国设立的研发(R&D)中心。在首尔和永宗岛两地将有总共20名研究员工作，与新世界和POSCO合作，开发导航设施等符合韩国消费者口味的技术。 　

体验中心并不是这么建立的。该项目从十多年前就开始运作。一开始就是统合物流中心成为项目的轴心。但与宝马自己主导的进口车人气相符，从以企业为中心的构想也一下子变为以消费者为中心。在中心，不仅是汽车，现在在韩国国内还未形成市场的摩托车展示这一点也值得关注。宝马相关负责人表示“从明年开始，计划可以在体验中心骑摩托车”。

宝马方面预测称，体验中心每年将会有20万人访问。韩国进口车协会专务尹大成（音）预测道“宝马体验中心将会成为进口车更加大众化的信号”。汽车调查企业BMR顾问代表李成信（音）分析道“虽然宝马在韩国市场稳居第一，但如果以联合奥迪和大众的大众集团的销售为基准，上半年宝马只占第二”，“宝马向着更高目标的战略即是体验中心”。

檀国大学教授郑彦胜(音，经营学系)表示“汽车市场超越单纯的商品竞争，现在与顾客如何沟通成为重要的‘关系营销’”，“韩国企业如果只是着眼于暂时的销售量，那么就只能被世界市场淘汰”。